Hai kiến nghị của Toyota và Ford đều không nhận được sự ủng hộ của Bộ Tài chính vì "đã có rất nhiều chính sách để hỗ trợ ngành sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước".
Dù thị trường ô tô đang có nhiều ưu đãi về giá, tâm lý tránh mua tài sản có giá trị lớn vào tháng Ngâu khiến doanh số xe hơi trên cả nước trong tháng 8/2023 giảm mạnh.
Trong nửa đầu năm 2023, thị trường ô tô Việt Nam chứng kiến nhiều biến động. Tuy nhiên, mẫu xe dẫn đầu toàn thị trường không phải một cái tên bất ngờ bởi có doanh số vượt trội.
Lượng ô tô thiêu thụ trong nước 6 năm 2023 sụt giảm 32%, trong khi nền kinh tế đang hồi phục, các nhà sản xuất kỳ vọng sức mua tăng cao trong những tháng còn lại.
Sức tiêu thụ ô tô của toàn thị trường liên tục giảm sâu trong hai tháng liên tiếp vừa qua. Do đó, việc giảm 50% mức thu lệ phí trước bạ đối với xe sản xuất, lắp ráp trong nước được hy vọng giúp doanh số khởi sắc.
Sức tiêu thụ của thị trường ôtô mới tại Việt Nam tăng trưởng nhưng vẫn thấp hơn cùng kỳ năm ngoái. Nhiều khách hàng cân nhắc lựa chọn ôtô cũ thay vì mua xe mới.
Bộ Tài chính đề xuất gia hạn thời hạn nộp thuế đối với số thuế tiêu thụ đặc biệt phải nộp phát sinh của kỳ tính thuế từ tháng 6- 9/2023 đối với ô tô sản xuất hoặc lắp ráp trong nước.
Giảm doanh số, mất thị phần, xe hạng A còn đang chịu sức ép không nhỏ từ các phân khúc lân cận, đặc biệt là nhóm xe điện mini giá rẻ sắp đổ bộ thị trường Việt Nam.
Dù Hyundai Grand i10 không thể tiếp tục nằm trong nhóm 10 xe bán chạy nhất tháng vừa qua, mẫu xe này vẫn chưa có đối thủ xứng tầm trong phân khúc hatchback hạng A.
Dù tăng trưởng 33% so với tháng đầu năm, doanh số ôtô tại Việt Nam vẫn thấp hơn cùng kỳ năm ngoái. Bên cạnh cơ hội, thị trường ôtô nước ta cũng phải đối diện không ít thách thức.
