Mẫu Hyundai Tucson phiên bản 2020
Hyundai đã ghi nhận 12 vụ cháy động cơ, 1 vụ tai nạn đâm xe, nhưng may mắn không có trường hợp nào bị thương do lỗi trên. Trong khi đó, Kia lại đang điều tra nguyên nhân gây ra 6 vụ cháy nổ được báo cáo riêng rẽ trong năm 2019 liên quan đến dòng xe Stinger. Hai nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc tin rằng, lỗi nằm ở bộ phận điều khiển điện tử thuỷ lực (HECU) trong hệ thống phanh.
Theo đó, có khoảng 180.000 xe Hyundai Tucson đời 2019-2021 và 9.000 chiếc Kia Stinger đời 2019 cần được triệu hồi.
Hyundai cho biết, các xe này có thể cháy nổ khi đang chạy và cả khi đã tắt máy. Bởi vậy, các chủ xe được khuyên để xe ngoài trời trong khi chờ triệu hồi hoặc sửa chữa.
Mẫu Kia Stinger phiên bản 2019
Trang Auto News cho biết nguyên nhân các lỗi cháy nổ có thể là do dầu phanh bị rò bên trong HECU gây ra chập điện, tăng nguy cơ cháy khoang động cơ trong khi xe đang hoạt động hoặc ngay cả khi xe đã tắt máy.
Người phát ngôn của Huyndai, ông Michael Stewart cho biết, nếu phát hiện đèn ABS trên bảng đồng hồ bật sáng, chủ xe cần liên hệ với các cơ sở của Hyundai ngay và ngắt kết nối pin 12V trong khi chờ xe được đưa đi sửa chữa.
Đợt triệu hồi này ảnh hưởng tới các mẫu xe Hyundai Tucson sản xuất từ ngày 1/9/2018 đến 31/7/2019; từ ngày 1/12/2019 đến 31/3/2020 và ngày 23/6/2020. Các mẫu xe Kia Stinger bị thu hồi được sản xuất từ ngày 21/6/2018 đến ngày 9/7/2019.
Trước đó, hồi đầu tháng, theo hãng tin AP, hai nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc thông báo sẽ tiến hành triệu hồi hơn 640.000 xe tại Mỹ và Canada do lỗi dẫn tới nguy cơ cháy động cơ.
Cụ thể, đợt triệu hồi này bao gồm hơn 440.000 chiếc Kia Optima phiên bản từ 2013 đến 2015, cùng mẫu Kia Sorento phiên bản 2014 và 2015; còn với Hyundai là 203.000 chiếc Santa Fe phiên bản từ 2013 đến 2015.
