Những ngày qua, nhiều tài xế lưu thông trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình thấy bất ngờ vì hàng cây xanh tốt 2 bên đường đã bị chặt hạ, chỉ còn trơ lại các gốc cây (Ảnh: Ngọc Tân).
Hàng cây được trồng ở vị trí taluy âm (vốn là hành lang an toàn) của cao tốc. Mật độ cây theo chiều ngang khoảng 2-3 hàng, kéo dài nhiều kilomet. Trong ảnh là đoạn hàng cây còn sót lại ở địa phận khu công nghiệp Đồng Văn (Hà Nam) gần trạm thu phí Vực Vòng (Ảnh: Ngọc Tân).
Qua tìm hiểu của Dân trí, một doanh nghiệp tư nhân đã hợp tác với Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) để đầu tư trồng 180.000 cây keo từ năm 2015. Sau 8 năm, đơn vị này chặt hạ để thu hoạch (Ảnh: Ngọc Tân).
Qua kiểm đếm, còn khoảng 100.000 cây keo vẫn sinh trưởng. Sau 8 năm, thân cây keo đạt đường kính khoảng 2 gang tay (khoảng 40cm) (Ảnh: Ngọc Tân).
Bà Lê Thị Luyện, người dân phường Đồng Văn (Hà Nam) tranh thủ nhặt nhạnh cành cây keo còn sót lại để làm chất đốt (Ảnh: Ngọc Tân).
Bày tỏ tiếc nuối khi hàng cây bị chặt hạ, bà Luyện cho biết suốt nhiều năm qua nó đã tạo ra con đường rợp bóng mát cho các công nhân khu công nghiệp Đồng Văn đi làm về mỗi ngày (Ảnh: Ngọc Tân).
Tại một số vị trí, cành cây keo nhỏ không được thu gom mà đốt tại chỗ, ảnh hưởng đến kết cấu hàng rào cao tốc (Ảnh: Ngọc Tân).
Theo đại diện đơn vị quản lý vận hành tuyến cao tốc (VEC O&M), hoạt động chặt hạ cây keo đã được tạm dừng sau khi nhận nhiều ý kiến trái chiều từ công chúng (Ảnh: Ngọc Tân).
Đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình trở nên trống trải khi vắng bóng hàng cây xanh. Theo VEC, việc chặt hạ hàng cây sớm muộn cũng phải triển khai do kế hoạch mở rộng cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình từ 4 lên 6 làn xe (thêm 1 làn mỗi chiều) (Ảnh: Ngọc Tân).
