Ngày 23/9, ông Lê Đức Tuân, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư dự án thành phần tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau) cho biết, qua hơn 8 tháng thi công, tiến độ thực hiện đạt 10% khối lượng xây lắp, đang chậm so với kế hoạch. Khó khăn chủ yếu về nguồn cát đắp nền đường và vướng mặt bằng sạch ở một số vị trí (Ảnh: CTV).
Trước đó, ngày 20/9, Đồng Tháp tổ chức lễ bàn giao mỏ cát trữ lượng hơn nửa triệu m3 để làm cao tốc Cần Thơ - Cà Mau. Tỉnh này được giao cung ứng 10,3 triệu m3 trong năm nay và 2024 cho dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, trên tổng số 18,1 triệu m3 công trình cần. Tính đến thời điểm này, địa phương đã bố trí cho dự án 371.000m3, vừa bàn giao cung ứng trữ lượng khoảng 548.000m3.
Ngoài mỏ cát bàn giao ngày 20/9, Đồng Tháp đang khẩn trương hoàn thiện các thủ tục khai thác theo quy định trong tháng 9 đối với 4 mỏ còn lại, trữ lượng khoảng 2,8 triệu m3.
Số cát Chính phủ giao An Giang và Vĩnh Long chịu trách nhiệm cung ứng, song hai địa phương này chưa bàn giao. (Ảnh: CTV).
Ghi nhận tại một số đoạn cao tốc ở Cần Thơ, Hậu Giang, do vướng vật liệu cát nên các nhà thầu đang tập trung thi công móng cầu để đảm bảo tiến độ.
Tranh thủ điều kiện thời tiết thuận lợi, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cùng nhà thầu đã duy trì tổ chức gần 130 mũi thi công, huy động hơn 400 đầu máy móc, thiết bị cùng hàng trăm kỹ sư, tư vấn giám sát, công nhân... thi công trải dài trên toàn tuyến dự án.
Nhà thầu tập kết máy cẩu chuyên dụng và cọc bê tông dự ứng lực trên công trường cho công tác thi công.
Các đơn vị thi công đang triển khai đồng loạt các hạng mục: Đào hữu cơ phần tuyến đường cao tốc; đắp cát gia tải, gia cố nền đường; đóng cọc bê tông dự ứng lực và đổ móng, trụ, dầm cầu...
Được biết, đầu tháng 9, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà cùng đoàn công tác đi kiểm tra tình hình thi công dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau. Ông Hà cho rằng, vật liệu đang là vấn đề khó bởi không thể hút mãi cát dưới sông được. Hút dưới sông bao nhiêu thì đất liền sẽ sụt xuống bấy nhiêu, đó là quy luật cân bằng.
Phó Thủ tướng đề nghị các địa phương, nhà thầu cần đặt vấn đề môi trường, sạt lở làm ưu tiên khi nâng công suất. (Ảnh: CTV).
Tại đây, ông Trần Văn Thi, Giám đốc đại diện Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận báo cáo với đoàn công tác rằng việc giải phóng mặt bằng toàn tuyến hiện đạt tiến độ khá tốt, trên 98%, còn 120 hộ chưa bàn giao mặt bằng; trong đó đoạn Cần Thơ - Hậu Giang đạt 99%, còn 2 hộ chưa bàn giao mặt bằng.
Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài 110km, các tuyến nối khoảng 25km, rộng 17m, 4 làn, với tổng vốn đầu tư hơn 27.200 tỷ đồng.
Công trình khởi công từ tháng 1, mục tiêu hoàn thành vào cuối năm 2025. Cao tốc được xem là tuyến quan trọng ở Đồng bằng sông Cửu Long khi kết nối nhiều tỉnh thành với 128 cây cầu.
