Tham vọng của SVC Holdings ở Volvo Việt Nam

CTCP Ô tô Bắc Âu (Bắc Âu) là công ty con do Công ty TNHH SVC Holdings – doanh nghiệp đang được CTCP Tasco (Mã CK: HUT) lên kế hoạch hoán đổi 100% phần vốn góp – sở hữu 80% vốn điều lệ.

Ông Mai Việt Hà cựu Chủ tịch HĐQT Bắc Âu hiện đảm nhiệm cương vị Chủ tịch HĐQT Savico – một thành viên khác của SVC Holdings.

Thị phần xe sang tại Việt Nam theo dữ liệu đăng kiểm

Volvo gia nhập thị trường xe Việt Nam đúng vào ‘giai đoạn vàng’, khi tăng trưởng về sản lượng xe sang tiêu thụ từ năm 2016 tới nay luôn duy trì ở mức 50% – 100% mỗi năm.

Được biết, Volvo đang đứng thứ 4 về sản lượng xe đăng ký mới trong các thương hiệu xe cao cấp tại Việt Nam và ngày càng chiếm lĩnh thị phần của thương hiệu xe sang Mercedes.

Đáng chú ý, cũng theo dữ liệu đăng kiểm, thị trường xe sang dường như không chịu ảnh hưởng bởi dịch Covid-19. Hai năm vừa qua, xe sang vẫn ghi nhận tăng trưởng trong khi các hãng khác đều giảm sản lượng.

Theo tính toán lợi nhuận của các đại lý bán xe sang từ 20-25% giá bán xe, nếu dựa vào sản lượng xe bán năm 2021 thì lợi nhuận của Volvo tại Việt Nam có thể tới 300 tỉ đồng và sẽ còn tiếp tục tăng mạnh năm 2022.

Theo thông tin Tasco, SVC Holdings không chỉ sở hữu 80% Volvo Việt Nam mà còn sở hữu một loạt các thương hiệu xe phổ thông khác.

Điều đó cho thấy tham vọng của Tasco khi thâu tóm SVC Holdings có lẽ không chỉ dừng lại ở Volvo mà còn muốn mở rộng sang các dòng xe mới. Lưu ý rằng, năm 2021 là năm bán hàng kỷ lục của giới xe sang và dư địa của thị trường Việt Nam vẫn còn rất lớn.