Tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội có chiều dài hơn 12km, trong đó tuyến đi trên cao dài 8km, tuyến đường hầm dài hơn 4km.
Để đào tuyến đường hầm dài hơn 4km, Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội sẽ cho vận hành 2 máy đào hoạt động đồng thời. Máy đào được lắp đặt trong ngày hôm nay được đặt tên là "Thần tốc".
9h sáng nay, đơn vị thi công đã cẩu tải xuống lòng đất và lắp ráp thiết bị cuối cùng của cỗ máy đào hầm thành công.
"Thần tốc" là máy đào hầm metro đầu tiêu của Thủ đô. Máy được thiết kế riêng cho dự án tuyến đường sắt đô thị số 3 (Nhổn - ga Hà Nội), được một đơn vị của nước Đức sản xuất, có chiều dài hơn 100m, nặng khoảng 860 tấn.
Ông Lê Trung Hiếu - Phó Trưởng ban Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, đến đêm nay sẽ lắp ráp xong khiên đào vào buồng cân bằng áp lực để hoàn thiện toàn bộ máy đào. Sau Tết dương lịch, Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội sẽ cho vận hành thử máy đào trong vòng 45 ngày để căn chỉnh các thiết bị.
Ông Lê Trung Hiếu - Phó Trưởng ban Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội cho hay, quá trình đào, khiên đào có thể phá được bê tông, đá "mồ côi", còn nếu gặp bê tông cốt thép thì phải sử dụng các biện pháp kỹ thuật đặc biệt để xử lý.
Sau khi máy đào được căn chỉnh xong, Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội sẽ đưa "quái vật" nặng 850 tấn này vào vận hành chính thức.
Cận cảnh mối nối ráp, các chi tiết linh kiện của đầu khiên.
Ông Lê Trung Hiếu cho biết, mỗi ngày máy đào được khoảng 10m đường hầm; như vậy, trong hơn 1 năm sẽ đào hết 4km đường hầm đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Video: Bắc Nguyễn
