Kỳ lạ dùng... xi măng trám ổ gà trên quốc lộ 14
Nhịp sống - Ngày đăng : 18:00, 01/09/2023
Liên quan đến việc mạng xã hội lan truyền hình ảnh trên quốc lộ 14, đoạn qua huyện Chư Sê, Gia Lai, được đơn vị quản lý dùng... xi măng để trám ổ gà, trao đổi với phóng viên Dân trí, ông Nguyễn Tường Cọt, đại diện Công ty cổ phần Tập đoàn Đức Long Gia Lai đã xác nhận có sự việc trên.
Ông Cọt lý giải việc dùng xi măng để trám các ổ gà, ổ voi trên quốc lộ 14 chỉ là tạm thời.
"Thời gian qua, đường hư hỏng khiến phương tiện giao thông lưu thông khó khăn, tiềm ẩn nguy hiểm. Công ty đã sửa chữa toàn tuyến. Tuy nhiên do trời mưa nên công ty dùng xi măng để trám tạm một số đoạn. Trời nắng, đơn vị thi công sẽ đào lên để trám lại bằng nhựa", ông Cọt cho hay.
Ông Đoàn Hữu Dũng, Giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Gia Lai, cũng ghi nhận trám đường nhựa bằng xi măng là giải pháp tạm thời của đơn vị thi công để khắc phục các ổ gà, ổ voi. Trong lúc thời tiết chưa thuận lợi, cách làm này không sai.
Nhiều người dân thấy kỳ lại khi đường quốc lộ 14 lại dùng xi măng để trám ổ gà, ổ voi (Ảnh: Chí Anh).
Ông Nguyễn Viết Thiện (người dân trú thôn An Điền, xã Ia Blang, huyện Chư Sê) cho hay: "Tôi thấy đường làng xóm thì dùng bê tông, xi măng để làm, còn quốc lộ mà đổ bê tông thì rất kỳ lạ. Nhiều người đi đường thấy lạ nên chụp ảnh đăng tải trên mạng xã hội, bày tỏ thắc mắc về cách làm của đơn vị quản lý".
Một số người dân bức xúc khi đơn vị thi công liên tục đào lên, lấp lại (Ảnh: Hoa Phan).
Đoạn đường Quốc lộ 14 từ TP Pleiku (Gia Lai) đến Cầu 110 (giáp tỉnh Đắk Lắk) dài 57km, do Công ty cổ phần Tập đoàn Đức Long Gia Lai làm chủ đầu tư.
Thời gian qua, chủ đầu tư cho sửa chữa nhiều đoạn đường hư hỏng trên tuyến quốc lộ 14 trên.
Đáng chú ý, các ổ gà trên đường được trám bằng xi măng. Điều này khiến người dân cảm thấy kỳ lạ, vì đường nhựa lại dùng xi măng để trám.
Đơn vị thi công đang đào các chỗ trám bằng xi măng để thay bằng nhựa (Ảnh: Chí Anh).
Được biết, Trạm thu phí đường bộ thuộc dự án nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh, nằm trên quốc lộ 14, đoạn qua TP Pleiku, hoạt động từ 2015.
Dự án được đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT, với tổng mức đầu tư khoảng 1.800 tỷ đồng.