Kiến nghị xây dựng siêu cảng trung chuyển container quốc tế 6 tỷ USD ở Cần Giờ

UBND TP cho biết khu bến Cần Giờ ở cửa sông Cái Mép nằm tại vị trí có điều kiện tự nhiên thuận lợi về độ sâu và trên tuyến hàng hải quốc tế có thể đáp ứng cho tàu container có trọng tải 250.000DWT (24.000 Teus) hoạt động tuyến châu Âu, châu Phi, Châu Mỹ.

Do vậy, địa phương này có đủ điều kiện thuận lợi hình thành cảng container trung chuyển quốc tế, tạo lợi thế cạnh tranh với các nước trong khu vực và sự đột phá trong phát triển kinh tế biển cho TP.HCM và cả nước.

Theo UBND TP, sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển TP.HCM tăng trưởng bình quân trong giai đoạn 2015-2020 là 7,34%; giai đoạn 2021-2025 dự kiến là 5%.

Hiện nay, sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển TP.HCM đã vượt 2,63% so với quy hoạch đến năm 2030 (159,98 triệu tấn) chiếm 23,36% so với sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển cả nước.

UBND TP cho biết theo quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng phê duyệt trong thời gian tới, các khu bến trên sông Sài Gòn của cảng biển TP.HCM sẽ thực hiện di dời, chuyển đổi công năng.

Khu bến Cần Giờ ở cửa sông Cái Mép được quy hoạch là khu bến cảng tiềm năng, có chức năng phục vụ phát triển kinh tế- xã hội TP.HCM, vùng phụ cận. Khu vực sẽ có bến tổng hợp, container, hàng rời, bến khách quốc tế được phát triển đồng bộ với hạ tầng giao thông kết nối cảng; cỡ tàu trọng tải đến 150.000 tấn hoặc lớn hơn khu đủ điều kiện.

Trên cơ sở đó, UBND TP kiến nghị Thủ tướng giao Bộ GTVT phối hợp với UBND TP và các cơ quan có liên quan đánh giá lợi thế, cơ hội và khả năng đáp ứng các điều kiện hình thành Cảng trung chuyển quốc tế.