Chiều 6/1, tại hội nghị triển khai nhiệm vụ năm 2023, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) cho biết, trong bối cảnh ngành hàng hải gặp nhiều khó khăn, lạm phát tăng cao, năm 2022 VIMC vẫn vượt kế hoạch về lợi nhuận nhờ sự đóng góp của vận tải biển và cảng biển.
Trong năm 2022, sản lượng hàng thông qua cảng ước đạt 124 triệu tấn (đạt 93% kế hoạch), doanh thu hợp nhất ước đạt 15.041 tỷ đồng, lợi nhuận đạt 3.129,5 tỷ đồng (vượt 124% so với kế hoạch). Trong đó, lợi nhuận khối vận tải biển năm 2022 chiếm tỷ trọng cao nhất, ước đạt 1.869 tỷ đồng.
Thời điểm 5-7 năm trước, vốn chủ sở hữu VIMC từ âm 7.600 tỷ đồng, nay đã đảo chiều dương và hiện đạt hơn 13.800 tỷ đồng. Đời sống người lao động ngày càng được cải thiện với mức lương bình quân năm 2022 là 16,6 triệu đồng/người trong toàn hệ thống.
Ông Nguyễn Cảnh Tĩnh, Tổng giám đốc VIMC cho rằng, thời gian qua các doanh nghiệp vận tải biển đã luôn nỗ lực, tận dụng cơ hội thị trường, tối ưu hóa các hợp đồng tài chính, tìm kiếm được các nguồn hàng, phát triển các tuyến dịch vụ mới và thu về những kết quả đáng khích lệ.
Khối cảng biển năm 2022 cơ bản hoàn thành được các chỉ tiêu, đóng góp tích cực vào kết quả chung với mức lợi nhuận đạt 1.550 tỷ đồng.
Năm 2013, VIMC nhận định, thị trường tàu hàng rời, tàu container sẽ suy giảm mạnh do lạm phát cao và gia tăng ở nhiều quốc gia, suy thoái toàn cầu ảnh hưởng tới năng lực mua sắm hàng hóa, lượng hàng tồn kho tích trữ nhiều.
Lĩnh vực cảng biển của VIMC sẽ tiếp tục gặp nhiều bất lợi do nguồn hàng có nguy cơ suy giảm bởi các yếu tố đầu vào của thị trường và số lượng đơn hàng sụt giảm khiến các nhà máy phải hoạt động cầm chừng, đóng cửa; xuất nhập khẩu của Việt Nam đã có dấu hiệu chững lại bắt đầu từ quý 4/2022.
Tại hội nghị, ông Nguyễn Ngọc Cảnh, Phó Chủ tịch Ủy ban quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp cho biết, năm 2022 VIMC là điểm sáng về hoạt động tăng trưởng ổn định và lợi nhuận cao so với kế hoạch của 19 Tập đoàn, Tổng công ty do Ủy ban quản lý vốn Nhà nước quản lý.
Mặc dù vậy, Phó Chủ tịch Ủy ban quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp cũng cảnh báo, VIMC không thể chủ quan, vì trong năm 2023 dự báo còn có nhiều biến động, rủi ro khó lường như: Lạm phát gia tăng ảnh hưởng lượng hàng hóa vận tải, chi phí nguyên nhiên liệu đầu vào đứt gãy. Đây đều là những khó khăn không nhỏ ảnh hưởng tới nền kinh tế nói chung và hoạt động sản xuất kinh doanh của VIMC nói riêng.
