Theo đó, dự án sẽ cải tạo luồng và vũng quay tàu luồng hàng hải Quy Nhơn cho tàu trọng tải đến 50.000 DWT, hoặc lớn hơn đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa của khu vực này.
Dự án sẽ cải tạo, nâng cấp tuyến luồng có chiều dài 7.000 m từ phao số 0 đến vũng quay tàu bến số 1; bề rộng luồng 140 m; chiều sâu chạy tàu 14,23 m; cao độ đáy luồng -13 m (Hải đồ); đường kính vũng quay tàu dùng chung 400 m phục vụ tàu trọng tải đến 50.000 DWT (đầy tải) hoặc lớn hơn (đáp ứng điều kiện an toàn hàng hải) với khối lượng nạo vét dự kiến khoảng 3,05 triệu m3.
 |
| Cảng Quy Nhơn. Ảnh: PLO.VN |
Sơ bộ tổng vốn đầu tư dự án dự kiến là 421 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước trong kế hoạch vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn năm 2021 - 2025. Thời gian thực hiện dự kiến dự án là từ năm 2021 - 2024.
Cảng Quy Nhơn là một trong những cảng lớn nhất miền Trung, thu hút lượng hàng hóa lớn từ vùng Tây Nguyên, Nam Lào và Campuchia.
Năm 2010, hàng qua cảng Quy Nhơn đạt 4,5 triệu tấn (gấp đôi công suất thiết kế), đến năm 2019, sau khi được Tổng công ty Hàng hải Việt Nam tiếp nhận lại, sản lượng hàng hóa qua cảng tăng lên 9,1 triệu tấn và tiếp tục đạt hơn 12 triệu tấn vào năm 2020.
Đến nay, hiệu suất khai thác cảng lên tới 2.500 tấn/mét cầu cảng, gấp năm lần công suất thiết kế. Vì vậy, việc nâng cấp, mở rộng cảng Quy Nhơn là vô cùng cần thiết để đáp ứng sự tăng trưởng của hàng hóa, thúc đẩy sự phát triển kinh tế.
Theo đánh giá của lãnh đạo cảng Quy Nhơn, khi luồng hàng hải được cải tạo, nâng cấp để đạt cao độ luồng -13m và mở rộng bán kính quay, tàu có trọng tải 50.000 DWT có thể nhận đủ tải và hoạt động 24/24h, lượng hàng hóa thông qua cảng Quy Nhơn sẽ tăng khoảng 10% so với hiện nay.
