Chủ nhật, 26 Tháng mười 2003, 20:24 GMT+7
In

Thông xe kỹ thuật cầu phao Khuyến Lương

Thong xe ky thuat cau phao Khuyen Luong
Thông xe kỹ thuật cầu phao Khuyến Lương bằng ôtô đặc chủng của công binh, trọng lượng 17 tấn.

17h chiều qua, chiếc cầu phao quân dụng do lực lượng công binh lắp ráp đã hoàn tất, nối hai bờ sông Hồng - đầu phía nam là bến Khuyến Lương (huyện Thanh Trì, Hà Nội), đầu phía bắc là bến Văn Đức (Gia Lâm). Ngay sau đó Sở Giao thông công chính cùng Bộ Tư lệnh công binh đã cho thông xe kỹ thuật.

Giám đốc Sở Giao thông công chính Hà Nội Phạm Quốc Trường cho biết, từ 1/11 toàn bộ xe tải từ 3,5 tấn đến 18 tấn sẽ phải phân luồng qua tuyến cầu phao này, xe tải trọng lớn trên 18 tấn đi qua cầu Thăng Long, các loại khác vượt sông Hồng bằng cầu Chương Dương. Xe máy, xe đạp không bị hạn chế. Đường dẫn hai đầu Khuyến Lương cầu đang được nâng cấp để ngay sáng 28/10 cầu phao có thể vận hành. Cầu sẽ hoạt động từ 5h đến 23h hàng ngày, thời gian còn lại, 100 m ở giữa sẽ được tháo nhịp để giao thông đường thủy.

Khuyến Lương cách cầu Chương Dương 11 km về phía hạ lưu, cách ngã ba Pháp Vân 2 km, cách quốc lộ 5 bên kia sông Hồng (ngã tư Phú Thụy) 12,6 km. Xe từ phía nam Hà Nội đi các tỉnh phía Bắc sẽ được lợi đường. Tuy nhiên, ôtô trong phố nếu chỉ sang thị trấn Gia Lâm thì sẽ phải đi vòng trên 20km. Còn xe tải trọng lớn đi các tỉnh Đông Bắc, vòng qua cầu Thăng Long sẽ phải "mua đường" ít nhất 50 km.

Thong xe ky thuat cau phao Khuyen Luong
Những người lính công binh ghép nhịp cuối cùng của cầu phao.

Cầu Khuyến Lương được lắp bởi 68 đốt phao quân dụng PMP (có thể thêm bớt đốt phao khi mực nước lên xuống). Một nửa số này được vận chuyển bằng phương tiện cơ giới hai lữ đoàn công binh Sông Thao, Sông Lô tới. Số còn lại hạ thủy từ bến Mễ Sở, sau đó được canô lai dắt ngược dòng về hai đầu Khuyến Lương. Trên 540 chiến sĩ, sĩ quan công binh đã làm việc suốt đêm qua để chuẩn bị cho việc nối cầu. 15h chiều nay, pháo hiệu phát lệnh ráp cầu. Hai cánh phao lớn lắp sẵn ở hai bờ được các máy đẩy đưa vào vị trí. Sau khi các cánh đi vào đúng tim cầu, canô đẩy phà nhịp vào, nối hai cánh. Hai bờ Khuyến Lương - Văn Đức nối liền lúc 17h, sớm 30" so với kế hoạch. Có mặt tại hiện trường, thiếu tướng tư lệnh binh chủng công binh Trương Quang Khánh đã bắt tay chúc mừng các cán bộ chiến sĩ.

Trong suốt thời gian cầu vận hành, Bộ Tư lệnh công binh sẽ cắt cử 50 chiến sĩ, sĩ quan tổ chức giao thông, bảo dưỡng kỹ thuật cây cầu. Ngoài ra, Sở Giao thông công chính lập trạm điều hành ở hai đầu cầu. Dọc hai thành cầu sẽ có đèn chiếu sáng. Đoạn Quản lý đường sông 6 có trách nhiệm tổ chức phân luồng giao thông thủy khu vực này. Cảnh sát Giao thông thành phố sẽ phối hợp Thanh tra Giao thông hướng dẫn, kiểm tra việc thực hiện các quy định mới về giao thông qua sông Hồng.

Theo chỉ đạo của Chính phủ, cây cầu trọng tải 60 tấn, sẽ vận hành từ nay đến hết SEA Games. Tuy nhiên, Bộ Giao thông vận tải đang đề nghị sử dụng cầu Khuyến Lương giảm tải cho Chương Dương đến khi cầu Yên Lệnh nối hai tỉnh Hà Nam - Hưng Yên hoàn thành, dự kiến 19/5/2004. Lúc đó, toàn bộ ôtô từ các tỉnh miền Trung và phía Nam đi các tỉnh Đông Bắc và ngược lại sẽ qua Yên Lệnh, chờ đến khi cầu Thanh Trì - cây cầu thứ tư của Hà Nội qua sông Hồng - hợp long, năm 2006.

Thế Dũng - Nghĩa Nhân

Theo dòng sự kiện:
Khởi công lắp đặt cầu phao tại bến Khuyến Lương (26/10/2003)
Cầu phao qua sông Hồng chỉ là giải pháp tình thế (25/10/2003)
Hà Nội giảm tải cầu Chương Dương bằng cầu phao (24/10/2003)
Ôtô tắc nghẽn trên cầu Chương Dương (21/10/2003)
Cầu Chương Dương chậm tiến độ sửa chữa (30/09/2003)
Xem tiếp»
Việt Báo