Xe buýt giả đại náo Hà thành

Kiểu dáng, màu sắc, số hiệu... giống hệt xe buýt của Tổng Công ty Vận tải Hà Nội, một số \'\'xe buýt giả\'\' ngang nhiên bắt khách tại các bến. Sự nhập nhèm này đã gây ảnh hưởng đến uy tín cho những DN vận tải làm ăn chân chính.

Xe buýt giả bắt khách thật

Theo phản ánh của hành khách, loại xe buýt trá hình chủ yếu hoạt động trà trộn trên một số tuyến buýt cận kề như Hà Nội – Hưng Yên, Hà Nội - Bắc Giang, Hà Nội- Hải Dương. Đây là những tuyến xe buýt kế cận mới được đưa vào hoạt động, nhưng lượng hành khách đi lại trên tuyến khá lớn. Và đây chính là nguyên nhân một số chủ phương tiện lợi dụng thiết kế kiểu dáng xe giống với xe buýt hiện nay để hoạt động.

Tuyến buýt kế cận Hà Nội- Hải Dương, một trong những tuyến xuất hiện xe buýt giả- Ảnh: HP

Ngay tại bến xe buýt dưới chân cầu Long Biên, hàng loạt xe buýt "rởm" hoạt động ngang nhiên. Để lừa được hành khách, các xe này cũng có kiểu dáng, màu sắc, số hiệu... giống y như xe buýt thật. Các điểm đón xe buýt quanh khu vực dưới chân cầu Long Biên là nơi xuất hiện xe buýt giả. Tại đây có nhiều bến, khách chờ xe đông nghịt do lượng người dồn về từ bến xe và ga Long Biên.

Trên các tuyến xe này hành khách hầu hết là những người buôn bán hoặc làm thuê. Không ai quản lý, nạn cờ bạc tung hoành \'\'lột tiền\'\' hành khách. Theo quan sát của chúng tôi, chỉ những người đi quen tuyến đường này mới dễ nhận ra ngay đâu là xe thật, xe giả. Còn không, nhiều người cứ thấy xe buýt mang màu đỏ, vàng quen thuộc là nhảy lên.

Trước việc xe buýt giả hoạt động, lực lượng thanh tra GTCC đã tăng cường tuần tra, kiểm soát các tuyến có nhiều xe buýt giả hoạt động và sau một thời gian ngắn đã bắt được 7 xe vi phạm. Ông Ðặng Tiến Nam, Đội trưởng đội thanh tra GTCC Long Biên cho biết, tất cả các xe trên đều xuất phát từ bến xe Gia Lâm và đều có màu sơn xe giống với xe buýt. Cũng theo ông Nam, trong số các xe vi phạm có các xe của DN vận tải Phượng Hoàng, Bắc Hà. Đây là những đơn vị có xe tham gia chạy tuyến buýt kế cận Hà Nội đi Hưng Yên và Bắc Giang.

Lực lượng thanh tra GTCC khi phát hiện vi phạm chỉ có thể áp dụng mức phạt cao nhất là 600 nghìn đồng với lỗi đỗ, dừng đón trả khách sai quy định rồi thả cho đi, chứ không thể giữ xe của họ. Ðiều này đã không có tác dụng răn đe dẫn đến việc các lái xe chấp hành nộp phạt để rồi lại... tiếp tục vi phạm!

Không thể làm ngơ!

Đi xe buýt giả, hành khách sẽ chịu thiệt thòi, DN chân chính sẽ mất uy tín.

Ông Lê Đình Thiện, Giám đốc Bến xe Lương Yên khẳng định, có được biết thông tin về loại hình vi phạm mới là xe buýt "dù". Tuy nhiên, hiện nay sau khi bến xe Lương Yên thực hiện theo các quy trình bắt buộc với các tuyến buýt của thành phố như: ký sổ nhật trình, phát thẻ ra vào bến... thì không còn nghe nói đến xe buýt nhái nữa... \'\'Với các thủ tục như vậy, tôi có thể khẳng định xe buýt nhái không thể trà trộn trong các bến xe hay các trạm trung chuyển của TP\'\'- Ông Thiện khẳng định.

Theo Đội thanh tra GTCC Long Biên, các lái xe ôtô đã bị xử lý thừa nhận, lợi dụng mầu sơn giống với xe buýt, lái xe cứ cho xe đỗ dừng vào các điểm đỗ của xe buýt để đón khách. Trong thời gian vừa qua, các xe bị lực lượng thanh tra xử lý gồm xe ôtô mang biển kiểm soát 89K-1959 của DN vận tải Phượng Hoàng có đăng ký hoạt động ở bến xe Gia Lâm và xe mang BKS 89K - 4063 của DN Cộng Lực có đăng ký hoạt động vận tải hành khách tuyến cố định từ bến xe Gia Lâm về Hưng Yên và ngược lại.

Tại bến xe Gia Lâm, những chiếc xe ôtô của Công ty Phượng Hoàng nếu nhìn qua khó có thể nhận ra sự khác biệt với chiếc xe buýt hoạt động thường ngày trên địa bàn thành phố. Giá vé của xe tuyến cố định và xe buýt tuyến kế cận cũng ngang nhau, đồng hạng 10 nghìn đồng/ lượt khách. Qua tìm hiểu, Cty TNHH vận tải Phượng Hoàng là một DN vừa đăng ký vận tải hành khách tuyến cố định, vừa đăng ký hoạt động tuyến xe buýt tuyến cận kề Hà Nội- Hưng Yên, các xe ôtô có mầu sơn và kiểu dáng gần như y chang với mầu sơn xe buýt của Tổng công ty vận tải Hà Nội.

Theo ông Nguyễn Văn Ngọc - phụ trách vận tải của Trung tâm Tân Long- Tổng công ty vận tải Hà Nội, hiện có hàng chục hãng vận tải tuyến cố định ở các tỉnh lân cận đều đổi mầu sơn của xe, gần giống với mầu sơn của buýt Hà Nội. Những xe ôtô này đều đăng ký hoạt động tuyến cận kề Hà Nội với các tỉnh như: Bắc Ninh, Bắc Giang, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng, Quảng Ninh…

\'\'Vấn đề này đã gây ảnh hưởng đến chất lượng phục vụ buýt của Tổng Cty vận tải Hà Nội. Đây là những bất cập mới cần được các DN vận tải sớm có sự thống nhất tìm ra lời giải chung. Đồng thời, các cơ quan chức năng cần sớm có những biện pháp ngăn chặn, xóa bỏ tình trạng này...\'\'- Ông Ngọc nói.

Ông Bùi Xuân Dũng, chủ tịch HĐQT Tổng công ty Vận tải Hà Nội cho biết, đây là hình thức cạnh tranh không lành mạnh gây thiệt hại uy tín cho DN. Trước đây, khi buýt mới thành lập, Tổng công ty đã đi đăng ký độc quyền mầu sơn xe nhưng không hiểu vì sao không được chấp thuận. Vì vậy, trước mắt, để tránh xe buýt giả, Tổng công ty vận tải Hà Nội đề nghị người dân khi đi xe buýt quan sát kỹ số hiệu tuyến, lô gô của DN để tránh nhầm lẫn đi phải xe buýt giả.

Rõ ràng, việc cạnh tranh không lành mạnh này không chỉ gây thiệt hại cho hành khách mà còn làm mất uy tín của các DN chân chính. Các cơ quan chức năng của Hà Nội và các tỉnh lân cận không thể làm ngơ cho xe buýt "dởm" ngang nhiên hoạt động như thế này.

• Thế Lê Vinh