Sức ép doanh thu, hàng chục lái phụ xe Tân Đạt đình công

Sáng nay, 30 lái phụ xe của Trung tâm Tân Đạt (thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội) chạy xe khách liên tỉnh tuyến Giáp Bát - Hải Phòng đột ngột bỏ chuyến và tổ chức đình công. Họ phản đối cơ chế quản lý của doanh nghiệp.

Từ ngày 1/3, tuyến Giáp Bát (Hà Nội) - Lạc Long (Hải Phòng) của Trung tâm Tân Đạt đi vào hoạt động với 56 lượt mỗi ngày. Ngoài xe Tân Đạt, trên tuyến Hà Nội - Hải Phòng còn có nhiều doanh nghiệp khác cùng hoạt động khiến vận tải khách cạnh tranh khá quyết liệt.

Sức ép doanh thu, lái xe Tân Đạt tự phá quy định

Theo anh Phạm Thắng, lái xe Tân Đạt, cơ chế trả lương cứng cùng một phần theo doanh thu khiến các lái xe điêu đứng. Theo quy định nếu lái xe đạt doanh thu trên 25 triệu đồng thì được hưởng 7%, nếu dưới 25 triệu thì chỉ được 4%. Tuy nhiên hiếm có tháng nào lái xe đạt được doanh thu 25 triệu đồng. Trong khi đó, tại đơn vị khác cùng Tổng công ty, lái xe được hưởng 9%. Khi xe càng vắng khách, doanh thu sút giảm càng khiến người lao động điêu đứng.

Lái xe đưa ra nhiều kiến nghị về thu nhập. Ảnh: Đ.L.

Từ việc phải lo doanh thu, lái phụ xe đã phải đón khách dọc đường và chạy quá tốc độ để bù lại thời gian đón trả khách. Theo anh Thắng, quy định chạy xe trong 2 giờ 45 phút nhưng lái xe chỉ chạy xe trong khoảng 2 giờ 15 phút. "Khi bị cảnh sát hoặc thanh tra giao thông xử lý, nhiều lái xe đã phải bỏ tiền túi để nộp phạt nên anh em rất ức chế. Việc bắt khách dọc đường cũng làm giảm lòng tin với hành khách đối với xe Tân Đạt", anh Thắng nói.

Lái xe Phạm Đức Minh cho rằng, cơ chế khoán xăng dầu chặt chẽ cũng gây khó khăn cho lái phụ xe. Chạy xe trong 100 km chỉ được cấp 11 lít dầu, không đủ chi phí nên nhiều lái xe đã không bật điều hòa để tiết kiệm. Ngoài ra, lái xe phải lao động với cường độ cao, 5 ngày thì có 3 ngày phải chạy 4 lượt xe và 2 ngày chạy 3 lượt, 2 đêm ở Hải Phòng khiến nhiều anh em lái xe mệt mỏi, thiếu ngủ.

Theo anh em lái xe, họ cần được hưởng 9% doanh thu, nhiên liệu phải được đủ 12 lít cho 100 km với xe có điều hòa.

Ngay sáng nay, lãnh đạo Trung tâm Tân Đạt đã có cuộc gặp gỡ lái xe trên tuyến. Ông Nguyễn Công Nhật, Giám đốc Trung tâm Tân Đạt, cho biết, tuyến Giáp Bát - Hải Phòng hiện mới đạt công suất 8,5 khách (xe 16 chỗ). Tháng 4, đơn vị đã thua lỗ hơn 80 triệu nên đã ảnh hưởng tới thu nhập chung của lái phụ xe. Trung bình lái xe được trả 2,6 triệu đồng/người, phụ xe là 1,5 triệu đồng/người, chỉ bằng 90% so với tháng trước.

Theo ông Nhật, trung tâm không khoán doanh thu cho anh em. Ngoài lương cứng, đơn vị có cơ chế làm việc hưởng theo sản phẩm để khuyến khích cạnh tranh. Tuy nhiên, với những lái xe có doanh thu thấp quá thì đơn vị có hình thức nhắc nhở.

Lúng túng về cơ chế quản lý xe khách liên tỉnh

Ông Bùi Xuân Dũng, Chủ tịch HĐQT Tổng công ty Vận tải Hà Nội, thừa nhận, Tổng công ty đang lúng túng về cơ chế quản lý trong khi các tuyến vận tải liên tỉnh đang cạnh tranh rất gay gắt. Nếu khoán doanh thu toàn bộ sẽ ảnh hưởng đến thương hiệu và chất lượng phục vụ, còn không khoán thì sẽ ảnh hưởng đến kinh doanh.

Xe đứng im lìm trong bãi đỗ. Ảnh: Đ.L.

Trong 2 năm mới hoạt động, khối xe khách liên tỉnh của Tổng công ty Vận tải đã lỗ hơn 9 tỷ đồng.

Trước đây, xe Tân Đạt đã không khoán doanh thu đến người lao động nên thường xuyên thua lỗ. Khi áp dụng phương thức mới, doanh thu của đơn vị này đã tăng lên bởi gắn trách nhiệm của người lao động và xe. Tuy nhiên, ông Dũng cho rằng, trong thời gian tới sẽ không buộc tuyến Hà Nội - Hải Phòng phải đạt doanh thu cao, chỉ cần đảm bảo hòa vốn đầu tư, đảm bảo công ăn việc làm cho người lao động.

Chiều nay, đại diện lái xe Tân Đạt đã làm việc với lãnh đạo Trung tâm Tân Đạt để bàn thảo cụ thể hơn chế độ thu nhập. Theo thông tin mới nhận được,toàn bộ lái xe đã trở lại làm việc bình thường trên tuyến Giáp Bát - Hải Phòng.

Đoàn Loan