Mercedes - Benz Thuận Thảo: Khách là thượng đế, còn tài xế thì sao?

Tổ tài xế Thuận Thảo - Đà Nẵng tự phát “đình tài” sáng 22/5 và 23/5 (ảnh: Đ.N.K)

Tuy nhiên “đằng sau tấm huy chương nào cũng có mặt trái”, sáng 22/5 tổ lái xe Thuận Thảo tại Đà Nẵng hết sức sửng sốt khi nghe tin đồng nghiệp Huỳnh Đức Thọ trên đường đưa khách vào TP.HCM đã bị “đình tài” ngay lập tức khi xe anh vừa đến Tuy Hòa.

Bản cam kết đầy sức ép!

Theo hợp đồng, khi được hãng xe Thuận Thảo tuyển dụng, mỗi tài xế phải chịu chi phí huấn luyện, trang bị dụng cụ lao động 2 triệu đồng. Kèm theo hợp đồng là “Bản cam kết và xin cược tiền ký quỹ” (mới đây được đổi thành “Bản cam kết và đặt cọc, thế chấp”). Điều 1 ghi, đại ý: nếu người lao động đơn phương chấm dứt hợp đồng, sẽ mất trắng 4 triệu đồng ký quỹ và doanh nghiệp không có nghĩa vụ phải chứng minh về việc đào tạo cũng như chi phí thực tế đào tạo, người lao động không được viện dẫn bất cứ lý do gì để thắc mắc, khiếu nại về sau. Điều 2: Trong

Ông Phạm Tấn Đãi, Trợ lý Tổng Giám đốc Doanh nghiệp Thuận Thảo

Theo một số tài xế, do trước đây không chú ý lắm về sự mập mờ của điều khoản số 3 và cũng vì miếng cơm manh áo họ đã ký bản cam kết này với câu thòng đầy sức ép được in sẵn: “Tôi cam đoan đã ký bản cam kết này trong tình trạng tinh thần minh mẫn, sức khỏe ổn định và không bị bất kỳ một sức ép nào” (!).

Thế chấp - giọt nước tràn ly

Sự việc có thể đã dừng lại ở đó và không dẫn đến việc sáng 22/5 tổ tài xế 17 người của hãng Thuận Thảo ngụ tại Đà Nẵng đồng loạt tự “đình tài”. Họ khá bức xúc khi nghe tin đồng nghiệp Huỳnh Đức Thọ bị “đình tài” trong ngày 21/5 khi vừa chạy xe đến Tuy Hòa do anh không chịu ký tên vào bản cam kết. Theo anh Thọ, sở dĩ anh không ký là do điều khoản số 3 quá bất lợi cho người lao động và cũng do anh không có tài sản gì đáng

Không chỉ buộc tài xế phải thế chấp tài sản (chưa kể khoản đặt cọc 4 triệu đồng) bản cam kết mới còn buộc tài xế phải có người bảo lãnh cho tài sản thế chấp ấy trong trường hợp tài xế “vi phạm các nội quy, quy định của doanh nghiệp”.

Tìm hiểu thêm, chúng tôi được biết, hiện đã có tài xế Lê Thanh Hải tại Tuy Hòa bị đẩy vào thế phải xin nghỉ việc (để khỏi mất trắng tiền đặt cọc) do không chịu ký vào bản cam kết mới này. Còn tại Đà Nẵng, anh Huỳnh Đắc Thọ đang bị đình chỉ việc lái xe với lý do tương tự. Theo tổ trưởng Lê Văn Thuận, do tổ xe tại đây chưa có tổ chức công đoàn nên việc anh em tự động “đình tài” là ngoài ý muốn và cũng do họ không biết kiến nghị đến ai. Xin dẫn ra đây nguyên văn lý do của họ trong cuộc tiếp xúc sáng 22/5: “Chúng tôi sợ khi chạy xe vào đến Tuy Hòa sẽ lại bị đuổi ngang như anh Huỳnh Đắc Thọ”.

Để rõ hơn vấn đề, sáng cùng ngày, chúng tôi đã tìm gặp anh Lê Quốc Hùng, đại diện hãng Thuận Thảo tại Đà Nẵng nhưng cuộc trao đổi bị bất thành.

Phải chăng, việc hãng xe Thuận Thảo tự ý thay đổi nội dung bản cam kết là nhằm mục đích “thay tài xế giữa dòng”?

Đặng Ngọc Khoa