vietbao

Đổi phương thức cân xe: Giới xe tải lãnh đủ!

Bấm ngay Subscribe / Đăng Ký xem video hay mới nhất >>

Tại trạm cân Dầu Giây vẫn cân tải trọng trục xe (ảnh chụp lúc 11g15 ngày 23-10-2003).
Theo phản ảnh của nhiều bạn đọc, chúng tôi có mặt tại trạm cân xe Dầu Giây ngày 23-10, trong vòng 10 phút chúng tôi đã thấy hai người lái xe tải bước vào phòng trạm trưởng trạm cân với mối băn khoăn về biên bản xử phạt cân trục xe tải. Ông Hồ Văn Sến, trưởng trạm cân, yêu cầu các lái xe sang phòng bên để nhân viên xử lý.

Theo ông Hồ Văn Sến, từ ngày 19-9 trạm đã gắn bảng thông báo ở phía trước trạm cân để thông tin trước cho lái xe, và từ ngày 1 đến 4-10 trạm đã cân thử trục tải trọng xe cho xe tải nhưng không xử phạt dù xe quá tải trọng.

Thế nhưng trong hai ngày 5 và 6-10, khi bắt đầu áp dụng phương thức cân trục xe có kèm biện pháp xử phạt thì mỗi ngày có đến gần 100 xe vi phạm (so với trước đó khi áp dụng cách cân tổng trọng tải xe mỗi ngày chỉ có 5-10 xe vi phạm). Đa phần các xe vi phạm đều là xe có hai trục đơn.

Trưởng trạm cân Dầu Giây cũng thừa nhận trong những ngày đầu thực hiện cân trục xe, nhiều lái xe đã phản ứng là họ hoàn toàn không được thông tin việc thay đổi phương thức cân tải trọng, và trạm cũng không thể thông tin đến từng lái xe hoặc doanh nghiệp. Đến nay đa phần các xe đã nắm được việc cân xe nên số xe vi phạm đã giảm còn 5-10 xe/ngày so với số lượng xe qua trạm 2.000-2.500 xe/ngày(?).

Theo nhiều nghiệp chủ, các xe chở hàng rời có thể tránh bị phạt khi cân trục xe quá tải, nhưng xe chở container thì rất khó tránh. Bởi lái xe không ai có thể biết được hàng trong container được sắp xếp ra sao, vì container được niêm phong từ nước ngoài nhập về các cảng biển và từ đây họ chở về các khu công nghiệp, khu chế xuất. Các doanh nghiệp cho rằng cũng không thể tìm loại xe nhiều trục để chở container như ý kiến của ông Nguyễn Hữu Tam vì trong nước có loại xe rơmooc có ba trục là nhiều nhất. Vì vậy, sẽ còn nhiều xe tải bị phạt vì từng trục xe đều quá tải trọng 1-2% và mức phạt 1 - 4 triệu đồng sẽ là gánh nặng cho họ.

Doanh nghiệp Nguyễn Đức cho biết xe chở mủ cao su bằng container có giấy phép chở hàng siêu trường siêu trọng của Khu quản lý đường bộ 7, xe được xác định tại trạm cân Nông trường Cao su Đồng Nai là không đủ tải, trạm cân Dầu Giây cũng xác nhận không đủ tải nhưng vẫn bị phạt vì quá tải trọng của trục xe là điều vô lý.

Trả lời câu hỏi: “Ông nghĩ thế nào khi nhiều doanh nghiệp và chủ xe cho rằng xe họ không vượt quá tổng trọng tải xe, nhưng lại vi phạm quá tải trục xe?”, ông Hồ Văn Sến cho biết: “Chúng tôi cũng biết có những xe như vậy, nhưng trạm không rõ vì đó là vấn đề chuyên môn của người làm vận tải, còn trạm cân chỉ thực hiện theo nghị định 15/CP của Chính phủ là xử lý những xe nào vi phạm quá tải trục xe”.

Theo những tài xế mà chúng tôi tiếp xúc, hiện nay các chủ xe, lái xe đã sắp xếp hàng hóa đều trên xe nhưng một số loại hàng hóa không thể sắp xếp được để dàn đều tải trọng trên từng trục xe thì cách tính vượt tải theo trục xe là hết sức vô lý.

Cụ thể là trường hợp doanh nghiệp Nguyễn Đức chở mủ cao su có tải trọng 35 tấn (tải trọng cho phép là 38 tấn) vẫn bị phạt quá tải khi cân trục xe mặc dù xe được thiết kế là xe chuyên dùng.

Nhiều xe chở container từ nước ngoài về còn niêm phong và có giấy phép chở hàng siêu trường siêu trọng nhưng vẫn bị phạt vì quá tải trọng trục xe. Trong khi cán bộ trạm cân chỉ phạt và trả lời na ná nhau: đây là vấn đề chuyên môn của ngành vận tải, trạm cân chỉ xử lý theo qui định từ các văn bản nhà nước.

Tại một bên trạm cân Dầu Giây (có hai trạm cân cho hai chiều xe), chúng tôi ghi nhận trong 20 phút có khoảng 40 xe chạy qua trạm cân này. Tất cả xe qua trạm cân đều buộc phải cân trục trước, tổng trọng tải xe và trục sau xe, đều được báo lên hộp bảng đèn số ngay phía trước. Lúc 11g15, chiếc xe tải số 62L-0944 tiến vào trạm cân trục trước được xác nhận không vượt tải, nhưng cân trục sau theo bảng đèn số thông báo trục xe nặng 11,2 tấn.

Theo giải thích của trạm cân, trục sau được trừ 300kg thì xe vẫn vượt quá 900kg, nếu tính trên tỉ trọng thì xe này vượt quá 2% tải trọng trục cho phép với mức phạt 3-4 triệu đồng.

Có thể nói, đọc các văn bản của Cục đường bộ, nhiều người có cảm giác là Bộ Giao thông vận tải đã mở hướng cho ngành vận tải phát triển, nhưng việc qui định tải trọng trên từng trục xe dường như đã trói buộc hoạt động của xe tải và gây tác động không nhỏ đến kinh doanh vận chuyển hàng hóa.

N.ẨN

Có bị phạt oan?

Từ sau ngày 5-10-2003 đến nay, do Khu quản lý đường bộ 7 cho phép trạm cân Dầu Giây và Hậu Giang cân tải trọng trục xe, thay vì trước đây cân tổng tải trọng xe nên nhiều xe tải bị lập biên bản và bị phạt tiền 1 - 4 triệu đồng. Đề cập đến vấn đề này, TT đã phỏng vấn ông Nguyên Hữu Tam - phó thanh tra giao thông Khu quản lý đường bộ 7.

+ Thưa ông, tại sao có sự thay đổi đột ngột từ phương thức cân tổng tải trọng xe sang cân theo trục xe?

- Chúng tôi căn cứ điều 37 của nghị định 15/CP của Chính phủ, cụ thể là phạt tiền 1-2 triệu đồng đối với hành vi chở hàng với tổng trọng lượng của xe (gồm trọng lượng xe và trọng lượng hàng), tải trọng trục sau khi trừ sai số cho phép mà vượt quá tải trọng của cầu đường 1-2%.

Theo văn bản 4597/2001/QĐ-BGTVT về qui định kiểu loại phương tiện giao thông cơ giới đường bộ được phép tham gia giao thông, phạt tiền 3-4 triệu đồng đối với xe chở hàng với tổng trọng lượng của xe, tải trọng trục xe vượt quá tải trọng cầu đường trên 2%.

Theo quyết định số 2074/2003/QĐ BGTVT về tải trọng và khổ giới hạn đường bộ các quốc lộ, qui định tải trọng trục cho phép lớn nhất là trục đơn không quá 10 tấn, trục kép tùy theo khoảng cách từ 1 đến hơn 1,3m từ 11 - 18 tấn (tùy theo trục) và trục ba tùy theo khoảng cách có tải trọng trục 21 - 24 tấn.

+ Điều này quá bất ngờ với nhiều chủ xe và doanh nghiệp. Ông có cho rằng cách cân trục xe là quá máy móc, gây khó khăn cho hoạt động vận chuyển hàng hóa?

- Chúng tôi đã có thông báo trên Đài truyền hình Đồng Nai và tại các trạm cân. Hơn nữa, việc này cũng đã được đăng trên công báo. Chúng tôi là đơn vị thực thi nên chấp hành qui định của các cơ quan quản lý nhà nước, các cơ quan nhà nước ban hành thế nào thì chúng tôi thực hiện đúng thế đó!

Trong tuần lễ đầu kể từ khi Khu quản lý đường bộ 7 triển khai cân kiểm tra theo tải trọng trục xe tại hai trạm cân Hậu Giang và Dầu Giây, có 308 xe vi phạm chở hàng vượt quá tải trọng trục (Dầu Giây: 244 xe; Hậu Giang: 64 xe), trong đó có 87 trường hợp chấp hành xong quyết định xử phạt hành chính, số còn lại do một số nghiệp chủ chưa đủ khả năng nộp phạt, số khác cho là “quá bất ngờ, chưa thông, đang đề nghị cứu xét!”. (Theo Vụ Pháp chế Bộ GTVT).

+ Các doanh nghiệp và nghiệp chủ cho rằng đã bị phạt oan và việc cân trục xe rất vô lý vì hầu hết container được đóng hàng từ nước ngoài, thuộc tiêu chuẩn quốc tế. Đồng thời những người lái xe nhận container ở các cảng biển cũng không thể biết đầu hoặc đuôi container chỗ nào nặng hơn để xếp hàng đúng tải trọng trục xe! Ông nghĩ thế nào và liệu có đề xuất các cơ quan thẩm quyền xem xét lại?

- Trong những ngày qua, hầu hết các xe vi phạm là loại có từ hai trục trở lên. Theo tôi, các nghiệp chủ cần tính đến việc chở hàng container bằng xe có nhiều trục hơn để không quá tải trọng trục xe. Về việc xử lý xe tại trạm cân, chúng tôi giải quyết nhanh gọn các xe vi phạm, không để ùn tắc giao thông. Riêng với xe chở container còn niêm phong, chúng tôi giải quyết cho đi, không sạt hàng.

NGỌC ẨN thực hiện

Việt Báo
Bão số 3 Thần Sét hướng thẳng Thái Bình - Nam Định
Comment :Đổi phương thức cân xe: Giới xe tải lãnh đủ!
Ý kiến bạn đọc
Viết phản hồi
Bạn có thể gửi nhận xét, góp ý hay liên hệ về bài viết Đổi phương thức cân xe: Giới xe tải lãnh đủ! bằng cách gửi thư điện tử tới Lien He Bao Viet Nam. Xin bao gồm tên bài viết Doi phuong thuc can xe Gioi xe tai lanh du ở dạng tiếng Việt không dấu. Hoặc Đổi phương thức cân xe: Giới xe tải lãnh đủ! ở dạng có dấu. Bài viết trong chuyên đề của chuyên mục Xã Hội
Change vehicle weight method: About the truck overpaid!
Dau, Ho Van Sen, Hau Giang, Nguyen Duc, Nguyen Huu Tam, Mr Ho Van Sen, the Ministry of Transport, the total load of vehicles, cargo, allowing the load, axle load, the load Car, truck tractors, the government, weighing stations, are
in the reflections of many readers, we present in vehicle weighing stations on 23-10 Dau, within 10 minutes we saw two men driving entered the room load balancing with station station chief anxiety about balancing records sanctioned axle load. Mr. Ho Van ...
Sự thật kinh hoàng về người phụ nữ thuê người chặt chân, tay lấy tiền bảo hiểm
Sự thật kinh hoàng về người phụ nữ thuê người chặt chân, tay lấy tiền bảo hiểm

Người thân, chính quyền địa phương cũng phải ngỡ ngàng trước việc làm của chị N. thuê người chặt chân, tay để lấy tiền bảo hiểm. Họ chỉ biết thông tin duy nhất về N. từng bị kết án về tội môi giới mại dâm.

  • viet bao
  • viet bao
  • viet bao
  • viet bao
  • viet bao
  • viet bao
  • viet bao
  • viet bao
  • viet bao
  • viet bao
  • viet bao
  • viet bao
  • viet bao
  • viet bao
  • viet bao
  • viet bao
  • viet bao
  • viet bao
  • viet bao
  • viet bao
  • viet bao
  • Thoi su 24h238 Gai tre thue chat chan tay truc loi
    Thời sự 24h(23/8): Gái trẻ thuê chặt chân tay trục lợi

    Xé áo, cắt tóc nhân tình ở phố: Nhân tình là "osin" của kẻ chủ mưu; Giám định ADN để nhận dạng 150 ngôi mộ bị xâm phạm; Vụ "tháp nghiêng" chờ sập: 3/4 hộ dân đã di dời; Dân không có quyền kiểm tra CSGT': Giám sát khác kiểm tra; Bạn gái trễ giờ lên máy bay, nam thanh niên xông vào đánh nhân viên hàng không

  • Thoi su 24h228 Nhung vu giet hai can bo tai tieng
    Thời sự 24h(22/8): Những vụ giết hại cán bộ tai tiếng

    TPHCM kiểm tra "lót tay" lấy sổ đỏ: Sẽ như Hà Nội?; Những vụ giết hại cán bộ bằng súng tai tiếng nhất từ trước tới nay; Hé lộ nguyên nhân ban đầu vụ nhóm côn đồ nổ súng truy sát 1 gia đình ở Thanh Hóa; Nước biển miền Trung 'đạt chuẩn' để tắm và nuôi thủy sản; Cán bộ điều tra đánh người nhưng vẫn có thư cảm ơn;... là những tin tức thời sự nổi bật ngày 22/8/2016.

  • Thoi su 24h178 Me nhan tam giet 3 con ruot roi bo tron
    Thời sự 24h(17/8): Mẹ nhẫn tâm giết 3 con ruột rồi bỏ trốn

    Hà Nội chi 53 tỷ đồng/năm cắt cỏ: Dừng là đúng; Rúng động thảm án mẹ sát hại 3 con, đốt nhà rồi trốn vào rừng; Sự thật đằng sau bức ảnh tố nhân viên y tế chơi điện thoại; Vợ công an đánh ghen kinh hoàng: Trên tình bạn một tí; Sân bay tắc nghẽn sao còn cắt đất làm sân golf?

  • Tong hop tin An ninh phap luat tuan 142072016
    Tổng hợp tin An ninh - pháp luật tuần (14-20/7/2016)

    Như một gáo nước lạnh tạt vào mặt khi dư luận còn đang bàng hoàng trước thảm án Lào Cai. Trọng án Yên Bái, 3 nạn nhân là những người đứng đầu cơ quan lãnh đạo tỉnh. Thảm án Hà Giang, mẹ giết 3 con ruột vì mâu thuẫn với chồng. Giết mẹ vợ và em vợ ở Thái Bình.Những vụ án như một chuỗi sự kiện tiếp diễn xảy ra trong một thời gian ngắn. Có thể nói tuần này là t

  • Toan canh kinh te tuan 1408 20082016
    Toàn cảnh kinh tế tuần (14/08- 20/08/2016)

    Những dự án lọc dầu lớn phải bù lỗ tới hàng nghìn tỷ đồng, Bộ Công thương phản hồi về bộ nhiệm tại Sabeco, bảo mật tại các NH lớn, giá xăng tăng trở lại...Cùng với đó là những thông tin bất động sản, tài chính- ngân hàng, thị trường tiêu dùng... tiếp tục là những tin tức - sự kiện kinh tế nổi bật tuần qua.

  • Tong hop tin Doi song tuan qua 15218
    Tổng hợp tin Đời sống tuần qua (15-21/8)

    Mới đây, lời cảnh báo được một vị phụ huynh đưa ra cùng với hình ảnh được cắt ra từ camera của lớp học mẫu giáo cho thấy một bé trai đang cố làm chuyện người lớn với bé gái trong giờ nghỉ trưa khiến nhiều bậc cha mẹ phải suy ngẫm.