Trả lời câu hỏi của phóng viên về nguyên nhân tai nạn, ông Thanh cho biết, sau khi cất cánh 8 phút để kiểm tra khí tượng trước khi trung đoàn diễn tập, chiếc Mig 21 do Thượng tá Nguyễn Văn Vinh, Trung đoàn trưởng Trung đoàn không quân 931 và Thượng úy Đặng Hồng Vinh lái, đã bị mất liên lạc và đâm vào ven đồi.
Bộ trưởng Phùng Quang Thanh.
"Chúng tôi đã tìm thấy hộp đen, nhưng bị hỏng và không thể giải mã. Tuy nhiên, nhiều khả năng máy bay bị trục trặc kỹ thuật khi ở trên không. Hai phi công đều có nhiều kinh nghiệm. Thượng tá Nguyễn Văn Vinh có 996 giờ bay tích lũy, từng được đào tạo ở Liên Xô, còn Thượng úy Đặng Hồng Vinh cũng có 351 giờ bay tích lũy", Bộ trưởng Quốc phòng cho biết.
Xe cứu hỏa chữa cháy tại địa điểm máy bay rơi. Ảnh từ clip do độc giả cung cấp.
Theo ông Thanh, khi gặp nạn, chiếc Mig 21 đang ở độ cao thấp, khu vực xung quanh khá đông dân cư. Nếu phi công bấm nút nhảy dù có thể máy bay rơi tự do vào khu dân cư hoặc cơ quan của tỉnh ủy Yên Bái. Do đó, có giả định là phi công đã cố gắng lái vào khu vực đồi, không có người.
Bộ trưởng Quốc phòng cho biết, không quân là quân chủng yêu cầu kỹ thuật cao và có nhiều yếu tố rủi ro không thể lường trước. Ngoài ra, một số trang thiết bị quân sự cũng lạc hậu nên có những lúc rủi ro.
"Những quốc gia phát triển, thậm chí sản xuất máy bay chiến đấu hiện đại vẫn có những vụ tai nạn khi huấn luyện. Chúng tôi sẽ cố gắng hạn chế rủi ro ở mức cao nhất. Tỷ lệ tai nạn máy bay khi huấn luyện ở Việt Nam là thấp so với các nước trên thế giới", ông Thanh nói.
Chiều 12/11, trên bầu trời thành phố Yên Bái, một máy bay quân sự Mig 21 bốc khói đen và rơi xuống chân đồi, sát khu dân cư thuộc phường Minh Tân. Chiếc máy bay đã bị cháy đen, phần đầu đâm vào hẻm đồi , toàn bộ đuôi vỡ vụn. Lực lượng công an, quân đội đã khẩn trương cứu hộ, tìm kiếm nạn nhân. Ngay buổi tối, thi thể của 2 sĩ quan bị nạn đã được tìm thấy và đưa về Hà Nội.
|
Mig 21 là một máy bay tiêm kích phản lực do Liên Xô sản xuất.
Hơn 50 quốc gia trên 4 lục địa đã sử dụng loại máy bay này. Mig 21 đã đạt được một số kỷ lục hàng không như: máy bay phản lực được sản xuất nhiều nhất trong lịch sử hàng không, máy bay chiến đấu được sản xuất nhiều nhất từ sau chiến tranh Thế giới II.
Mig 21 có khả năng đạt đến vận tốc Mach 2, vận tốc này vượt qua tốc độ tối đa của nhiều kiểu máy bay chiến đấu hiện đại sau này. Tại Việt Nam, trong cuộc kháng chiến chống Mỹ, phi công Phạm Tuân từng lái Mig 21 bắn hạ pháo đài bay B52. (Theo Wikipedia)
|
