Hãy đơn giản hóa vấn đề
Tôi thấy 1 số bạn làm vấn đề trở nên phức tạp quá. Tùy đoạn dốc dài hay ngắn, cao hay thấp. Về nghuyên tắc chúng ta phải về số thấp, 1 hay 2 (tùy đoạn dốc & tốc độ cần phải đi cho an toàn). Nhà sản xuất tạo ra phanh là để chúng ta thắng khi cần thiết, tại sao chúng ta không sử dụng?
Vấn đề ở đây là sử dụng sao cho hợp lý. Khi cảm thấy xe trôi quá nhanh, không đảm bảo an toàn hay khó cho chúng ta kiểm soát, thì phải dùng thắng để giảm tốc độ. Nhưng chúng ta không được quá lạm dụng thắng (chẳng hạn như tăng tốc rồi lại dùng thắng giảm tốc độ, sử dụng như vậy liên tục trên đoạn đường dài) vì sẽ làm cho thắng mau hỏng & có thể gây ra sự cố khi chúng ta đang đổ đèo (cháy thắng, làm mất thắng luôn). Cần phải duy trì tốc độ xe ổn định.
Còn khi đổ đèo thì chắc chắn ko sử dụng côn (trừ khi bạn cần thắng, đạp côn trước khi đạp thắng)
Đổ đèo
Chào mọi người . Em là tài xế trẻ, 22 tuổi, kinh nghiệm cầm lái cũng chỉ mới 2 năm. Nhưng qua những cuộc trao đổi với các tài xế khác và học hỏi kinh nghiệm từ họ, những tài xế chạy Bắc - Nam họ cho biết. Khi xe đổ đèo, tuyệt đối không được xử dụng đến côn (amaza), và hạn chế xử dụng chân phanh nếu như không cần thiết. Nếu như độ dốc của đèo dài và cao, mình về số thấp (số 2 hoặc số 3) để hạn chế tốc độ của xe. Và em cũng đã chạy Bắc - Nam 1 lần , cũng đã đi qua đèo Cù Mông, Đèo Cả ...v v và thấy cách xử lý như vậy rất an toàn và hữu hiệu. Chúc các bác lái xe an toàn và tìm được niềm vui trên chiếc xe thân yêu của mình.
" Nghĩ về em, anh vững vàng tay lái.
Nghĩ về mẹ, anh nhè nhẹ chân ga"
Kinh nghiệm tôi
Xin các bạn đừng cười, tôi không muốn ai mắc sai lầm như tôi. Tôi đang xuống đèo Tam Đảo, sắp hết xăng nên chuyển sang số 0, tắt máy và chỉ đạp phanh. Tuy nhiên do tắt máy sau 1 vài lần đạp phanh thì cứng phanh do dầu không bơm lên được. Thế là mất phanh, may tôi nhanh tay khởi động lại máy. hú vía.
Xe đổ đèo
Xin chào bạn! mình thường xuyên lái xe. Du lịch đi các tỉnh miền trung ,tây nguyên nên cũng có chút trải nghiệm khi đi đường đèo ,nay cùng san sẻ với bạn nhé. Về nguyên tắc khi bạn lên dốc số nào thì khi xuống dốc số đó. Nhưng có những tình huống xe bạn là loại xe du lịch 1.8 trở lên nên máy xe rất khỏe, khi bạn leo đèo dốc đứng bạn gài số 3 thậm chí số 4 xe vẫn leo tốt. Nhưng khi bạn đỗ dốc đèo sẽ là tai họa nếu bạn sử dụng số 3 hoặc 4 ,vì vậy tôi khuyên bạn tùy theo độ dốc đứng hay lài mà sử lý cho phù hợp, nên hạn chế rà phanh mà hãy sử dụng số nhỏ của máy để hảm xe. nếu là xe số tự động bạn cũng thưc hiện về số nhỏ để hãm máy trên cần số ví du: D= Chạy bình thường, D3=Đỗ dốc thường, D2 = Đỗ dốc đứng, D1= Đỗ dốc rất đứng.
Chào bạn ,chúc bạn thượng lộ bình an.
Chia sẻ chút ít khi đi đường đèo
Khi lên đèo thì cũng đơn giản,chạy số nào lên cảm thấy không đuối máy thì ta cứ dùng,có thể chủ động được tốc độ, khi xuống đèo ta nên dùng số để hãm tốc độ(tuỳ thuộc loại xe ta điều khiển) sao cho phù hợp với khả năng của mỗi lái xe.Vì sao phải hạn dùng thắng?
Khi dùng thắng liên tục khi xuống đèo, bố thắng rất nóng,nó làm tổn hại các thiết bị xung quanh bố thắng và nghiêm trọng hơn là cup-ben sẽ bị bể vì không chịu được nhiệt độ quá cao, nó sẽ không còn giữ áp suất trong hệ thống thắng của bạn, dẫn đến tình trạng mất thắng. Đây là kinh nghiệm của các bác tài lai xe tải nặng,rất mong có nhiều ý kiến hay cho bạn và cho mọi người.
Chúc bạn lái xe an toàn!Thân chào.
Viết phản hồi