Roberto Giolito: Đưa ngôn ngữ biết nói vào thiết kế xe hơi

Roberto Giolito đã làm việc tại Fiat với vai trò là một nhà thiết kế gần 20 năm. Năm 2007, ông trở thành giám đốc thiết kế của tập đoàn Fiat. Các tác phẩm của ông bao gồm Downtown concept 1993, ZIC concept 1994, Multipla concept 1996, Ecobasic concept 1999. Ngoài ra, ông là người giám sát thiết kế Trepiuno concept 2004 và Fiat 500 2007.

Dưới đây là buổi phỏng vấn về công việc của Roberto Giolito tại Fiat cũng như hướng đi riêng trong thiết kế xe của ông:

Phóng viên (PV): Fiat Multipla là một thiết kế đã đánh dấu tên tuổi của ông. Tuy nhiên có cả thái cực yêu và ghét dành cho thiết kế này. Vậy ông đánh giá sao về điều đó?

Có lẽ đây chính là sự trải nghiệm tốt nhất đối với tôi để đạt tới giác quan về tính khả dụng trong thiết kế xe. Tôi mường tượng về một tương lai mà ở đó những chiếc xe không chỉ đơn thuần sử dụng cho việc đi lại mà nó còn thể hiện cá tính của chủ nhân – một vấn đề quan trọng.

Fiat Multipla đánh dấu tên tuổi của Roberto Giolito

Phác thảo Fiat Multipla

PV: Thưa ông, Fiat 500 là một chiếc xe hoàn toàn khác biệt với sự kết hợp hoàn hảo của Multipla và Ecobasic. Fiat 500 dường như có sự tham gia của nhiều nhà thiết kế …

Điều đó hoàn toàn đúng, chúng tôi đã đạt tới bước phát triển mới về đội ngũ thiết kế với phong cách riêng biệt của mỗi thành viên. Với Andreas Wuppinger – Giám đốc thiết kế ngoại thất và Virgilio Fernandez – Giám đốc thiết kế nội thất, tôi đã nhận thấy 2 nhà tiết kế tài năng này là trung tâm cấu thành một đội thiết kế mới có đóng góp quan trọng, hiệu quả và sáng tạo.

Fiat 500 - bước nhảy vọt của Fiat

PV: Vậy ông là giám đốc thiết kế Fiat 500?

Đúng vậy, bên cạnh là người đứng đầu studio Advanced Design, tôi cũng chịu trách nhiệm về thiết kế trong công ty. Ngoài ra, một số nhân tố quan trọng khác đằng sau dự án Fiat 500 là Gian Franco Caso – Giám sát dự án và Guido Bianco và Andrea Mainini – phát triển nội thất.

PV: Đội ngũ thiết kế của ông có bao nhiêu thành viên?

Chúng tôi có tất cả 25 nhà thiết kế chuyên nghiệp chỉ dành riêng cho thiết kế xe Fiat. Fiat Professional là studio dành cho dòng xe thương mại.

Đội ngũ thiết kế của Fiat

PV: Xin ông cho biết nét độc đáo trong thiết kế của ông so với các nhà thiết kế khác là gì?

Tôi có nhiều mối liên hệ với các nhà thiết kế và nhà cung cấp bên ngoài – chúng tôi có nhiều bạn bè trong khu vực Turin và Milan. Vì vậy có nhiều dự án thuộc phạm vi thiết kế của tôi. Mô tả về công việc của tôi chủ yếu liên quan tới kết nối các phác thảo, không phải phác họa ra thiết kế cuối cùng. Hiện tại, chúng tôi đang tạo ra một mẫu Panda hoàn toàn khác biệt và ý tưởng thay đổi thái độ của người sử dụng xe phải được phác họa.

Bản phác thảo Fiat Trepiuno

PV: Vậy thách thức lớn nhất của ông bây giờ là gì?

Tôi không nghĩ rằng một vị trí giống như của tôi luôn là một hằng số không đổi – vấn đề khiến tôi băn khoăn là làm thế nào để khám phá tiềm năng mới, tạo ra bước nhảy vọt. Mối quan tâm lớn nhất của tôi là làm sao để hoàn thiện các các sản phẩm thiết kế Fiat. Tôi muốn có nhiều cơ hội để đưa ngôn ngữ biết nói vào thiết kế xe hơi.

PV: Về mặt lịch sử dường như Fiat chưa thực sự gặt hái thành công khi sản xuất một mẫu xe mới theo hướng đi hoàn toàn khác so với thế hệ trước đó?

Đúng vậy, nhưng giờ đây mọi thứ đang thay đổi. Tôi muốn nâng cao vai trò của người sử dụng trong thiết kế xe hơi nhằm tăng cường sự bền vững cho thương hiệu. Tôi muốn tạo ra nhiều mẫu xe mang đậm phong cách cá nhân.

Fiat Panda

PV: Theo ông, thế nào là một thiết kế hoàn hảo?

Theo tôi, thiết kế hoàn hảo là thiết có thể thay đổi thái độ người sở hữu nó. Tuy nhiên việc cải thiện tuổi thọ hiện tại phức tạp hơn tạo ra sự thoải mái cho người sử dụng. Trong khi đó, cải thiện mối quan hệ với người sử dụng sẽ là những sản phẩm dựa trên tính bền vững. Tôi nghĩ rằng chúng tôi phải tìm ra một số nhân tố hữu hình cho sự bền vững trong thiết kế sản phẩm – đây là thách thức đối với thiết kế, mang tính toàn cầu.

Một số tác phẩm khác của Roberto Giolito:

Fiat Downtown

Fiat Ecobasic

Fiat ZIC

• Hoàng Tuấn (Theo Cardesignnews)