Những chiếc môtô độc nhất tại Việt Nam

Những "siêu môtô" như MV Agusta F4 1000R 1+1 hay Harley Davidson V-Rod liên tiếp cập cảng chỉ là màn khởi đầu cho trào lưu chơi xe phân khối lớn tại Việt Nam.

Tròn một tháng sau khi mở cửa, thị trường xe máy phân khối lớn không mấy sôi động, ngoại trừ sự xuất hiện của những mẫu xe thuộc loại "khủng" nhất, vốn chỉ là "mơ ước" của dân chơi xe những năm trước. Thế nhưng, giới buôn xe nhận định thời gian tới, sẽ còn nhiều hơn nữa những chiếc xe mà ngay ở châu Âu hay Mỹ, khách hàng cũng phải ngập ngừng khi bỏ tiền mua.

Chiếc đầu tiên nằm trong danh sách hàng "độc" là MV Agusta F4 1000 R 1+1 đời 2007 do một tay chơi Hà Nội nhập về. Những hình ảnh của F4 1000R 1+1 khiến giới mê xe không khỏi ngỡ ngàng vì ở Việt Nam, đây có lẽ là chiếc đầu tiên. Ấn tượng mạnh nhất về MV Agusta là bộ 4 ống pô như 4 họng súng ở đuôi, chịu trách nhiệm xả khí cho động cơ 4 xi-lanh, dung tích 998 phân khối.

Cụm 4 ống pô đặc trưng của MV Agusta. Ảnh: H.H.

Công suất động cơ F4 1000R 1+1 lên tới 174 mã lực, trong khi trọng lượng khô vào khoảng 193 kg. Nếu tính cả cân nặng người cầm lái (khoảng 70 kg) tỷ số công suất/trọng lượng của chiếc MV Agusta này vào khoảng 2:3, tương đương với các siêu ôtô trên thế giới. Tốc độ tối đa F4 1000R 1+1 đạt được là 301 km/h và lắp hộp số 6 cấp.

Tất cả các chi tiết của MV Agusta đều mang hình dáng khí động học và khá linh hoạt với cụm đèn pha nhỏ gọn. Gương chiếu hậu MV Agusta cùng được vuốt theo chiều chuyển động của dòng khí. F4 1000R 1+1 sử dụng phanh đĩa Brembo, hai đĩa kép bánh trước có kích thước 320 mm và 210 mm phanh sau.

MV Agusta F4 1000R 1+1 vừa "đập hộp". Ảnh: H.H.

Về cùng với MV Agusta F4 1000R 1+1 còn một mẫu xe thuộc hàng "đỉnh" khác, Harley Davidson V-Rod 1.250 phân khối màu ghi - vàng quyến rũ.

Trước khi V-Rod và MV Agusta xuất hiện vài ngày, dân chơi xe đã lần đầu tiên được chiêm ngưỡng chiếc Harley Davidson V-Rod đời 2007, model VRSCA W động cơ 1.130 phân khối cũng của một tay chơi Hà thành.

Chiếc Harley V-Rod đầu tiên tại Việt Nam có màu xanh thẫm, với những đường nét thiết kế "to, dày, mượt mà" kiểu Mỹ. Những chi tiết đồ sộ nhưng uyển chuyển của V-rod tạo cảm giác thân thiện hơn hẳn các dòng xe khác của Harley. Trang bị động cơ V-Twin 1.130 phân khối, V-Rod có công suất 115 mã lực và sử dụng công nghệ phun xăng ESPFI.

Vóc dáng uyển chuyển của Harley VRSCA W, 1.130 phân khối . Ảnh: Ngọc Điệp.

Ngoài V-rod và MV Agusta, dân mê môtô phân khối lớn từng xôn xao về chiếc Kawasaki Vulcan 2.000 cc xuất hiện trên đường phố Hà Nội. Động cơ của Vulcan 2000 tương đương với chiếc Honda Civic 2.0 và lớn hơn 250 cc so với kiểu V-twin của Honda VTX1800 - chiến binh từng thống soái dòng xe cruiser một thời. Đồng thời Vulcan 2000 biến những chiếc xe 1.500 phân khối trở thành đối thủ nhẹ ký.

Kawasaki Vulcan 2000 không quá khác biệt nhưng sở hữu động cơ 2,0 lít. Ảnh: OTOXM.

Với sức mạnh tương đương với một chiếc ôtô, trong khi trọng lượng lại nhỏ hơn nhiều, Vulcan có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong vòng 4 giây.

Trọng Nghiệp