Chơi mô tô phân khối lớn – Niềm đam mê không biên giới

Hà Nội, cũng như TP Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Quy Nhơn... đều có một câu lạc bộ (CLB) mô tô. “Câu lạc bộ mô tô” không còn là một thuật ngữ mới mẻ, khi mà trên thế giới cũng như ở Việt Nam, có một sự kết nối lạ kỳ giữa những con người với nhau bởi một đam mê chinh phục dặm trường trên chiếc mô tô 2 bánh. CLB mô tô không còn đơn thuần là một tổ chức quy tụ những “tín đồ” tốc độ với những chiếc xe nổi tiếng khác nhau, từ những nền văn hóa khác nhau trên toàn thế giới, mà đã trở thành một sân chơi của những người chung một sở thích, cùng nhau đóng góp bản sắc của mình làm thay đổi một góc của đời sống văn hóa, kinh tế xã hội.

Cả đội tập hợp chuẩn bị lên đường phục vụ giải đua xe đạp toàn quốc

Hoạt động văn hóa có tổ chức

Trên thế giới, loại hình tổ chức câu lạc bộ mô tô này ra đời cách đây đã hơn một thế kỷ, chính xác là từ năm 1903 ở Mỹ. Theo cách hiểu truyền thống và đến ngày nay vẫn đúng, “câu lạc bộ mô tô” là tổ chức của những người yêu thích, hừng hực nỗi đam mê xe mô tô, dòng xe phân khối lớn, chứ không chỉ đơn giản là của những người đi xe mô tô.

Cũng giống như một tổ chức chính quy, các câu lạc bộ mô tô toàn cầu bao giờ cũng có một nhóm người đứng đầu được tất cả các thành viên bầu chọn ra. Đó phải là những người dư thừa nhiệt huyết, sát xao nhất và có năng lực điều hành các hoạt động của toàn đội. Những thành viên mới phải trải qua một giai đoạn thử thách trước khi trở thành thành viên chính thức. Mỗi thành viên chính thức có những bổn phận cũng như trách nhiệm nhất định đối với câu lạc bộ, kể cả với các thành viên lẫn các hoạt động của câu lạc bộ.

Thành viên chính thức của một câu lạc bộ có thể chỉ là con số hàng chục, hàng trăm, nhưng những người ham mê được liệt vào danh sách “thành viên tiềm năng” có thể lên tới hàng nghìn, hàng trăm nghìn người. Các thành viên tiềm năng này vẫn có thể tham gia một số hoạt động nhất định của câu lạc bộ nhưng không có quyền tham gia bỏ phiếu bầu ban lãnh đạo và cũng chưa được nằm trong danh sách được ứng cử.

Có thể nói rằng, một câu lạc bộ mô tô là sự phát triển đỉnh cao của mối quan hệ giữa những người có chung một niềm đam mê, có tính đồng đội và có một tinh thần trách nhiệm tự giác. Việc lái xe mô tô không đơn giản là tiêu tốn thời gian hay thỏa mãn sở thích, mà đó là cả một câu chuyện về cách thể hiện mạnh mẽ cam kết của từng cá nhân đối với câu lạc bộ và đối với những cá nhân khác trên một tiêu chí “cá nhân không tách khỏi số đông”. Không cam kết nhưng hoạt động của các thành viên câu lạc bộ mô tô đều hướng về quyền lợi cho xã hội.

Cùng nhau góp phần bảo vệ an toàn và sự thành công của các giải thi đấu thể thao

Câu lạc bộ mô tô Hà Nội – chơi xe + phục vụ xã hội

Câu lạc bộ Mô tô Hà Nội (CLB MTHN) hiện nay chính là một dạng tổ chức đã có những bước phát triển theo mô hình của một câu lạc bộ đúng nghĩa. Tiền thân của CLB MTHN là Câu lạc bộ Mô tô Thể thao Quốc Phòng (CLB MTTTQP) được thành lập vào những năm 60 của thế kỷ trước. Cùng với các CLB TTQP khác như: Tàu lượn, bắn súng, nhảy dù, thông tin... CLB MTTTQP ra đời nhằm mục đích góp phần lôi cuốn các tầng lớp thanh niên, sinh viên, công nhân viên chức... tham gia hoạt động rèn luyện, vui chơi, nâng cao sức khoẻ, đào tạo ra một lực lượng dự bị có trình độ kỹ thuật sẵn sàng phục vụ chiến đấu bảo vệ Tổ quốc.

Đi qua cuộc chiến tranh Bảo vệ Tổ quốc và xây dựng đất nước, phổ hoạt động của những con người đam mê mô tô ngày một rộng mở. Những chiếc xe đa chủng loại, hiện đại hơn, tốc độ hơn được nhập về. Con người chơi xe có trình độ học vấn ngày càng cao hơn, và quan trọng hơn, cơ chế chính sách Nhà nước về việc sở hữu và sử dụng mô tô phân khối lớn ngày một thông thoáng hơn. Chính vì thế, CLB ngày nay đã có những bước tiến vượt bậc cả về số lượng và chất lượng, thành phần các đội viên tham gia cũng rất đa dạng phong phú với số lượng và chủng loại xe mô tô phân khối lớn. Một ban chỉ huy đầy năng động và hiệu quả như một động lực làm cho CLB có những bước hoàn thiện quy củ hơn, có vị thế vững chắc hơn.