15 mẫu việt dã an toàn nhất

Audi Q7. (Ảnh: Forbes).

Một con số giật mình: hệ thống kiểm soát ổn định xe điện tử giúp hạn chế tới 85% nguy cơ xe lật - loại hình tai nạn gây tử vong cao nhất cho người điều khiển và hành khách. Thế nhưng, chỉ có 3/4 các dòng xe việt dã đời mới được trang bị tính năng tiên tiến này.

>> 10 mẫu xe gia đình an toàn nhất

Nguyên nhân là bởi, khoảng cách giữa gầm xe và mặt đất của SUV thường được thiết kế cao hơn so với các loại xe khác, trọng tâm xe cao hơn làm tăng nguy cơ lật. Việc SUV cỡ lớn ngày càng phổ biến như hiện nay, tỷ lệ tai nạn do xe lật đã chiếm 1/3 tổng số các vụ gây chết người.

Theo gợi ý của Viện bảo hiểm an toàn giao thông Hoa Kỳ (IIHS), nên đánh giá độ an toàn của xe việt dã theo các tiêu chí sau: 1. Đánh giá xếp hạng của cơ quan chức năng (uy tín nhất là NHTSA hoặc IIHS của Mỹ). 2. Trang bị chuẩn hệ thống kiểm soát ổn định điện tử. 3 . Khả năng trang bị các loại túi khí (đằng trước, hai bên, trước ngực). 4. Khả năng dự báo và phòng tránh tai nạn. 5. Tầm quan sát phía sau.

Ngoài ra các tính năng khác đặc trưng cho dòng xe việt dã như sức kéo, độ bám đường… cũng không nên bỏ qua.

Acura RDX

NHTSA: 5 sao cho tất cả thử nghiệm trước và bên hông

Hệ thống kiểm soát ổn định điện tử: tiêu chuẩn

Khả năng tránh tai nạn so mức trung bình: tốt hơn nhiều

Động cơ: 4 xy-lanh, tăng nạp kép, dung tích 2,3 lít, công suất 240 mã lực

Thông tin khác: khả năng vượt địa hình và kéo vật nặng không tốt

Mercedes-Benz M-Class

NHTSA: 5 sao cho tất cả thử nghiệm trước và bên hông

Hệ thống kiểm soát ổn định điện tử: tiêu chuẩn

Khả năng tránh tai nạn so mức trung bình: tốt hơn

Động cơ diesel turbo tiết kiệm nhiên liệu (9,8 lít/100 km)

Thông tin khác: sức kéo tốt (3,5 tấn), trang bị bộ Hỗ trợ leo dốc Hill-Start Assist và kiểm soát tốc độ xuống dốc Downhill Speed Regulation, tăng cường khả năng vượt địa hình. Có túi khí đầu và hai bên cho người ngồi trước và sau.

Acura MDX

NHTSA: 5 sao cho tất cả thử nghiệm trước và bên hông

Hệ thống kiểm soát ổn định điện tử: tiêu chuẩn

Khả năng tránh tai nạn so mức trung bình: tốt hơn

Động cơ: V-6 công suất 300 mã lực

Thông tin khác: 3 hàng ghế, dẫn động 4 bánh (chuẩn), sức kéo 2,5 tấn.

Honda Pilot

NHTSA: 5 sao cho tất cả thử nghiệm trước và bên hông

Hệ thống kiểm soát ổn định điện tử: tiêu chuẩn

Khả năng tránh tai nạn so mức trung bình: tốt hơn

Động cơ V6 mạnh, tiết kiệm nhiên liệu

Thông tin khác: 3 hàng ghế đủ chỗ cho 8 người; túi khí 2 bên kéo dài; dẫn động 4 bánh với các chế độ chọn điều kiện địa hình, thời tiết phù hợp.

Hyundai Santa Fe

NHTSA: 5 sao cho tất cả thử nghiệm trước và bên hông

Hệ thống kiểm soát ổn định điện tử: chuẩn

Khả năng tránh tai nạn so mức trung bình: tốt hơn

Thông tin khác: Được thiết kế lại năm 2007, nội thất rộng rãi hơn và nhiều tính năng thân thiện với gia đình. Hành khách ghế sau được trang bị túi khi đầu; hành khách ghế trước được thêm túi khi bên.

Subaru Tribeca

NHTSA: 5 sao cho tất cả thử nghiệm trước và bên hông

Hệ thống kiểm soát ổn định điện tử: tiêu chuẩn

Khả năng tránh tai nạn so mức trung bình: tốt hơn

Thông tin khác: dẫn động 4 bánh, độ bám đường tốt; 5 chỗ ngồi, có thể thêm 2 chỗ khi sử dụng hàng ghế thứ 3.

Honda CR-V

NHTSA: 5 sao cho tất cả thử nghiệm trước và bên hông

Hệ thống kiểm soát ổn định điện tử: tiêu chuẩn

Khả năng tránh tai nạn so mức trung bình: tốt hơn

Thông tin khác: dây an toàn 3 điểm; túi khí 2 bên kéo dài các hàng ghế, thiết bị cảm ứng chống lật; tiết kiệm nhiên liệu (8,7 lít/100 km).

Subaru Forester 2.5 XT

NHTSA: 5 sao cho tất cả thử nghiệm trước và bên hông

Hệ thống kiểm soát ổn định điện tử: tiêu chuẩn (riêng 2.5 XT)

Khả năng tránh tai nạn so mức trung bình: tốt hơn

Thông tin khác: cách vận hành thể thao, khoảng cách giữa gầm và mặt đất hợp lý

Volvo XC90

NHTSA: 5 sao cho tất cả thử nghiệm bên hông

Hệ thống kiểm soát ổn định điện tử: tiêu chuẩn

Khả năng tránh tai nạn so mức trung bình: tốt hơn

Động cơ 6 xy-lanh

Thông tin khác: Hệ thống kiểm soát ổn định điện tử hiện đại, có khả năng đề phòng tình huống chống lật.

Subaru Outback

NHTSA: 5 sao cho tất cả thử nghiệm trước và bên hông

Hệ thống kiểm soát ổn định điện tử: tuỳ từng model

Khả năng tránh tai nạn: trung bình:

Thông tin khác: khoảng cách giữa gầm xe và mặt đất cao giúp xử lý tốt trên đường phủ tuyết hoặc nhiều ổ gà.

Ford Taurus X

NHTSA: 5 sao cho tất cả thử nghiệm trước và bên hông

Hệ thống kiểm soát ổn định điện tử: tiêu chuẩn

Khả năng tránh tai nạn: trung bình:

Động cơ V6 Duratec 35, hộp số tự động 6 tốc độ

Thông tin khác: nhiều tính năng an toàn như dải túi khí bên Safety Canopy kéo dài 3 hàng ghế; bộ kiểm soát ổn định chống lật và hệ ổn định xe AdvanceTrac.

Ford Edge

NHTSA: 4/5 sao thử nghiệm trước; 5 sao thử nghiệm bên hông

Hệ thống kiểm soát ổn định điện tử: tiêu chuẩn

Khả năng tránh tai nạn: trung bình

Thông tin khác: 5 chỗ ngồi; túi khi hai bên cho 2 hàng ghế; dẫn động 4 bánh hoặc dẫn động cầu sau; sức kéo 1,2 tấn.

Lincoln MKX

NHTSA: 4/5 sao thử nghiệm trước; 5 sao thử nghiệm bên hông

Hệ thống kiểm soát ổn định điện tử: tiêu chuẩn

Khả năng tránh tai nạn: trung bình:

Động cơ: V-6 dung tích 3,5 lít công suất 265 mã lực, hộp số tự động 6 tốc độ.

Thông tin khác: nhiều tính năng an toàn và thiết bị cao cấp, bánh mạ crôm 20 icnh; thiết bị cảm ứng hỗ trợ đỗ xe phía sau trang bị chuẩn.

Audi Q7

NHTSA: 5 sao cho tất cả thử nghiệm trước và bên hông

Hệ thống kiểm soát ổn định điện tử: tiêu chuẩn

Khả năng tránh tai nạn: trung bình

Động cơ: lựa chọn V6 hoặc V8

Thông tin khác: dẫn động 4 bánh, 5-7 chỗ ngồi; túi khí 2 bên kéo dài dọc 3 hàng ghế; có thể chọn lựa thêm túi khí ngực cho hàng ghế thứ 2.

GMC Acadia

NHTSA: 5 sao cho tất cả thử nghiệm trước và bên hông

Hệ thống kiểm soát ổn định điện tử: tiêu chuẩn

Khả năng tránh tai nạn: trung bình

Thông tin khác: tối đa 8 chỗ ngồi, túi khí hai bên kéo dài 3 hàng ghế.

Hải Minh

Theo Forbes