Trộm cắp “bủa vây” các doanh nghiệp vận tải

Tình trạng trộm cắp hàng hóa “nóng” đến mức Hiệp hội vận tải TP.HCM đã lên tiếng cảnh báo về “vấn nạn” này.

Các đường dây ma quỷ chuyên “rút ruột”, tiêu thụ hàng hóa từ container đang là nỗi ám ảnh của doanh nghiệp vận tải trong thời kỳ “gạo châu củi quế”.Theo phản ánh của nhiều doanh nghiệp vận tải, hiện nay các hợp đồng vận chuyển lớn và lâu dài với đối tác luôn gặp phải sức cạnh tranh rất lớn. Chính vì vậy, nạn trộm cắp có thể khiến uy tín của đơn vị vận chuyển đi từ chỗ “cao ngất” đến con số 0 bất kỳ lúc nào.

Những phi vụ chớp nhoáng

Dù nắm trong tay hồ sơ xin việc đầy đủ, chưa kể một số doanh nghiệp khi tuyển tài xế còn yêu cầu có người giới thiệu, nhưng vấn nạn đục khoét, rút ruột hàng hóa vẫn xảy ra ở nhiều nơi.

Mới đây, một băng trộm do chính tài xế container chủ mưu đang thực hiện phi vụ “nẫng” hàng trăm đôi giày hàng hiệu đi tiêu thụ thì bị trinh sát ập vào bắt giữ.

Tại cơ quan CSĐT, 3 đối tượng cầm đầu khai tên: Hoàng Văn Dương, Nguyễn An Bình cùng Hoàng Đình Biên, đều tài xế và lơ xe của Công ty TNHH Minh Phương, một doanh nghiệp thường vận chuyển cho các đối tác lớn.

Cơ hội để nhóm này thực hiện phi vụ là lúc công ty Minh Phương giao cho Dương và Biên lái xe container chở hàng (giày hiệu Nike) đi từ kho của Công ty Damco ở ngã ba Tân Vạn đến cảng Cát Lái (Q.2, TP.HCM).

Sau khi có được thông tin trên, Dương điện thoại cho Bình và Biên vào kho của Công ty Damco lái xe container giúp rồi cả ba thống nhất chạy xe đến bãi xe của Công ty cổ phần Gạch ngói Sài Gòn trên đường số 13, P.Long Bình, Q.9 để “rút ruột” container.

Do đã theo dõi từ trước, khi các đối tượng đang thực hiện phi vụ, trinh sát đã ập vào bắt quả tang. Tại cơ quan CSĐT, băng nhóm này khai nhận đã từng thực hiện thành công một phi vụ trước đó với tổng số hàng bị mất là 200 giày hiệu Nike, bán được 200 triệu đồng.

Theo cơ quan chức năng, địa bàn nóng nhất về tình trạng trộm cắp hàng hóa trong container hiện nay là Bình Dương do tập trung nhiều doanh nghiệp gia công, sản xuất hàng hóa xuất khẩu.

Phòng cảnh sát điều tra tội phạm về trật tự xã hội công an tỉnh Bình Dương vừa bắt giữ băng nhóm 7 đối tượng đã thực hiện 20 vụ trộm cắp. Món hàng mà nhóm này nhắm đến là thùng sợi polyester, đang rất có giá trên thị trường xuất khẩu.

Theo điều tra, vào đầu tháng 06/2012, Đỗ Thanh Hiếu (SN 1983, ngụ Bình Phước) là tài xế xe đầu kéo của Công ty TNHH Đỗ Hồng Hải chở 460 thùng sợi polyester của Công ty Cổ phần dệt may Thành Công từ KCN Trảng Bàng (Tây Ninh) đến cảng Cát Lái (quận 2, TPHCM) để làm thủ tục xuất khẩu.

Trên đường đi, Hiếu huy động thêm 6 đối tượng khác ở bãi đậu xe thuộc phường Vĩnh Phú, thị xã Thuận An (Bình Dương) để đưa container vào phá lấy trộm 70 thùng sợi polyester trị giá trên 182 triệu đồng.

Sau khi bị bắt, các thành viên trong băng nhóm này khai nhận đã thực hiện trót lọt hơn 20 vụ với kịch bản trên. Do hoạt động chuyên nghiệp nên container bị rút ruột vẫn nguyên niêm phong chì sau đó xuất khẩu đi nước ngoài.

Hậu quả của việc quản lý lỏng lẻo

Ông Thái Văn Chung, Tổng tư ký Hiệp hội vận tải TP.HCM cho biết: “Doanh nghiệp cần làm tốt khâu tuyển dụng đầu vào đối với lái xe, phụ xe. Kiểm tra hồ sơ xin việc, hồ sơ cấp giấp phép lái xe cẩn thận. Cần gửi văn bản xác minh rõ ràng nơi đăng thường trú, tạm trú, lý lịch lái xe, phụ xe tại địa phương”.

“Một số doanh nghiệp vì quá cần lái xe, phụ xe mà nhận người không rõ lý lịch vào là không nên. Có trường hợp, mặc dù tài xế nộp hồ sơ đầy đủ nhưng sau khi lấy trộm hàng và bỏ trốn, doanh nghiệp tá hỏa khi được công an thông báo là toàn giấy tờ giả”, ông Chung nói.

Hiệp hội vận tải hàng hóa cũng cho rằng, việc trang bị hệ thống giám sát hành trình cho mỗi phương tiện vận chuyển, đồng thời tổ chức bộ phận theo dõi, kiểm tra giám sát thường xuyên trong hành trình vận chuyển hàng hóa là rất cần thiết. Hiện nay, nhiều doanh nghiệp đã xem nhẹ khâu này.

Nếu quản lý lỏng lẻo theo kiểu “niềm tin” thì khó có khả năng phát hiện kịp thời và có biện pháp ngăn chặn tình trạng trộm cắp hàng hóa trên đường vận chuyển do thủ đoạn trộm cắp và tiêu thụ hiện rất tinh vi, nhanh chóng.

Vừa qua, Cục CSĐT tội phạm về TTXH (C45B) Bộ công an phía Nam cũng truy tố băng nhóm do Hoàng Văn Bình (tự Bình “bác sĩ”, SN 1972, ngụ TP.Hà Nội, tạm trú tỉnh Đồng Nai) cầm đầu, thực hiện hàng loạt phi vụ ở các tỉnh miền Đông Nam Bộ.

Nhóm này “xẻ thịt” container bằng cách dùng máy mài để mài các chốt cửa, dùng khoan phá chốt cửa lấy hàng. Sau khi hoàn tất chúng tán lại các chốt, dùng phun sơn lại như cũ, giao cho lái xe chở container đến cảng và xuất đi nước ngoài theo đúng quy trình.

Một cán bộ điều tra cho biết, do cách chỉ đạo và “nuôi quân” rất được lòng nên nhiều tài xế rất sẵn lòng cung cấp thông tin về lịch trình, giá trị hàng hóa để sau đó “làm ăn” phi pháp với Bình. Cá biệt, có một giám đốc còn móc ngoặc cho Bình sử dụng kho bãi của công ty mình để “ăn hàng”. Các phi vụ do Bình cầm đầu thường có giá trị hàng tỷ đồng dù mới chỉ “rút ruột” một phần container.